[实用新型]一种混合动力系统电动四轮车

说明书

本实用新型公开的属于混合动力电动车技术领域，具体为一种混合动力系统电动四轮车，包括车底盘，所述第一动力机构设于所述车底盘上，所述车底盘外侧壁顶部设置所述第二动力机构，通过太阳能组件内设置的太阳能光伏板利用太阳电池半导体材料的光伏效应，将太阳光辐射能直接转换为电能传输给蓄电池，同时，太阳能光伏板配合气缸与活动座使用，可以通过气缸调节太阳能光伏板的朝向，以确保较高的发电功率，从而为电动车提供稳定的电能，在动力机构工作时，逆变器将蓄电池输出的直流电转换为供配合发动机使用的电动机所需要的交流电，通过电动机配合发动机使用，增加了电动车的动力的同时，减少了发动机的能源消耗。

技术领域

本实用新型涉及混合动力车技术领域，具体为一种混合动力系统电动四轮车。

背景技术

随着社会的发展，环境和能源问题成了世界各国面临的重大问题，而环境污染的主要来源和能源的主要消耗主要来自交通，具体地说是汽车交通。因此各国都在寻求清洁环保和节能的交通工具，电动车成了研究的重点。

目前电动车基本分为纯电动车与混合动力电动车。纯电动车的缺点是，其蓄电池的容量有限，造成纯电动车的续行里程比较短，在行驶过程中，电池部分如出现异常或没电都会导致电动车无法工作；而且，由于只能依赖蓄电池单一电源供电，造成蓄电池使用时经常长时间的连续放电，对蓄电池的使用寿命有很大的影响。混合动力电动车在纯电动车的结构基础上，增加了燃油机，克服了纯电动车的上述缺点。但是，现有的混合动力电动车不能使用自然能源，增加了混合动力电动车的使用成本，同时，现有的混合动力电动车在使用较大动力驱动时，大部分靠燃油机实现，容易造成不可再生资源的浪费，实用性不强。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有的混合动力电动四轮车中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种混合动力系统电动四轮车，能够解决现有的混合动力电动车不能使用自然能源，增加了混合动力电动车的使用成本，同时，现有的混合动力电动车在使用较大动力驱动时，大部分靠燃油机实现，容易造成不可再生资源的浪费，实用性不强的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种混合动力系统电动四轮车，其包括：车底盘、安装架、第一动力机构和第二动力机构，所述车底盘顶部一体成型所述安装架，所述安装架顶部固接有连接板，所述第一动力机构设于所述车底盘上，所述第一动力机构包括蓄电池、逆变器、电动机和第一转动齿轮，所述蓄电池固接于所述车底盘外侧壁，所述蓄电池电连接所述逆变器，所述逆变器电连接所述电动机，所述逆变器与所述电动机呈同一水平线设于所述车底盘上，所述电动机一体成型有第一驱动轴，所述第一驱动轴端部键连接所述第一转动齿轮，所述车底盘外侧壁顶部设置所述第二动力机构，所述第二动力机构由发动机、变速器和第二转动齿轮组成，所述发动机安装于所述车底盘上，所述发动机通过联轴器与所述变速器连接，所述变速器输出端键连接有第二驱动轴，所述第二驱动轴端部键连接所述第二转动齿轮。

作为本实用新型所述的一种混合动力系统电动四轮车的一种优选方案，其中：所述连接板顶部设有太阳能组件，所述太阳能组件包括连接架、气缸、太阳能光伏板、连接杆和活动座，所述连接架设于所述连接板顶部，所述连接架内侧壁安装所述气缸，所述气缸一体成型有气动杆，所述太阳能光伏板一端与所述气动杆固接，所述太阳能光伏板另一端通过活动座与所述连接杆活动连接，所述连接杆底部与所述连接板外侧壁固接。