[实用新型]车辆显示屏安装结构和车辆有效

专利信息
申请号: 201921250973.5 申请日: 2019-08-02
公开(公告)号: CN210852272U 公开(公告)日: 2020-06-26
发明(设计)人: 丁成;郭美刚;余松显 申请(专利权)人: 北京汽车股份有限公司
主分类号: B60R11/02 分类号: B60R11/02;B60R21/0136
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 周锟;李健
地址: 101300 北京市顺义区双*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车辆 显示屏 安装 结构
【说明书】:

实用新型涉及车辆领域,提供一种车辆显示屏安装结构和车辆,该车辆显示屏安装结构包括显示屏(4)、碰撞感应单元(1)、驱动机构(2)和用于控制所述驱动机构(2)的控制单元(5),所述驱动机构(2)能够驱动所述显示屏(4)朝向车辆前侧移动,所述控制单元与所述碰撞感应单元(1)电连接,以根据所述碰撞感应单元(1)的反馈信号控制所述驱动机构(2)的操作。该车辆显示屏安装结构能够使得显示屏在碰撞时通过驱动机构驱动显示屏远离乘员移动,防止了显示屏的棱角位置造成的乘员的损伤。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域,特别涉及一种车辆显示屏安装结构和车辆。

背景技术

随着汽车保有量的日益增加,汽车都配备的车机显示屏系统,目前随着用户对大显示屏的需求,很多汽车都采用长方形大显示屏直接布置在仪表板上部。该种安装的方式虽然可以方便使用,但也会存在一定的安全隐患。如在汽车发生碰撞时,乘员的头部很容易撞到仪表板上大显示屏的棱角端,造成对乘员头部的损伤,严重时,会危及乘员的生命安全。因此,在碰撞时,大显示屏将大大增加成员的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提出一种车辆显示屏安装结构,该车辆显示屏安装结构能够使得显示屏在碰撞时能够自动调整位置,以防止在碰撞时车辆显示屏的棱角的位置对乘员造成损伤。

为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:

一种车辆显示屏安装结构,该车辆显示屏安装结构包括显示屏、碰撞感应单元、驱动机构和用于控制所述驱动机构的控制单元,所述驱动机构能够驱动所述显示屏朝向车辆前侧移动,所述控制单元与所述碰撞感应单元电连接,以根据所述碰撞感应单元的反馈信号控制所述驱动机构的操作。

优选地,所述碰撞感应单元包括用于感应车辆发生碰撞的碰撞传感器。

优选地,所述驱动机构包括驱动模块和向所述驱动模块供电的电源模块,所述控制单元与所述电源模块电连接以控制所述电源模块。

优选地,所述驱动模块设置为能够驱动所述显示屏朝向车辆前侧翻转。

优选地,所述驱动模块包括电机和连杆,所述连杆沿所述显示屏的长度方向设置并固定于所述显示屏的底部,所述电机的电机轴连接于所述连杆,以驱动所述连杆转动。

优选地,所述驱动模块包括连接所述电机轴和所述连杆的连接结构,所述连接结构包括连接于所述电机轴的端部的第一卡扣以及连接于所述连杆的端部且与所述第一卡扣相配合的第二卡扣。

优选地,所述第一卡扣与所述第二卡扣具有彼此啮合的锯齿形结构。

优选地,所述车辆显示屏安装结构包括仪表板,所述驱动机构安装于所述仪表板上。

优选地,所述车辆显示屏安装结构包括支撑组件,所述支撑组件包括固定于所述仪表板上的底座以及固定于所述底座上的三角支架,所述连杆可转动地安装于所述三角支架上。

本实用新型还提供一种车辆,所述车辆包括上述的车辆显示屏安装结构。

相对于现有技术,本实用新型的车辆显示屏安装结构能够在感应到碰撞时,通过驱动机构驱动显示屏远离乘员移动,防止了显示屏的棱角位置造成的乘员的损伤。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:

图1为本实用新型的车辆显示屏安装结构的一种实施方式的工作原理图;以及

图2为图1的另一角度的外观视图。

附图标记说明:

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