[实用新型]一种公路压实度试验检测装置

说明书

本实用新型公开了一种公路压实度试验检测装置，包括：固定组件，所述固定组件包括筒体、推动塞、推动杆、夹板和弹簧，所述筒体的内表面与推动塞的表面滑动连接，所述筒体的内壁与推动塞的外侧壁紧密贴合，所述推动塞的底部与推动杆的顶部固定连接，所述推动杆的底部贯穿筒体并延伸至筒体的底部与夹板的顶部固定连接，所述推动杆的表面与弹簧的内部套设，所述弹簧的顶端与推动塞的底部固定连接。本实用新型通过设置充气组件给固定组件提供驱动的作用，从而带动固定组件对路基样本进行固定，提高了路基样本和密封垫之间的固定性，替代了旋转螺杆的方式，使路基样本和密封垫之间紧密贴合，从而提高了实验的准确度。

技术领域

本实用新型涉及公路检测技术领域，具体为一种公路压实度试验检测装置。

背景技术

在公路的建设、运营和维修养护中，路基、路面的压实质量是反映道路工程施工质量的重要指标，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度，进而才能保证路基、路面的使用性能和使用寿命，在进行压实度测试的过程中，首先会采用取样装置对公路基层进行取样，然后对公路基层样本进行测试，故而便需要使用到相应的压实度试验检测装置。

在中国专利号为CN206223620U的专利中，明确的提到公路压实度试验检测装置，该检测装置已经明确的指出路基样本的检测原理和步骤，但是该装置采用旋转螺杆对其进行固定，但是这种方式存在固定性不足的缺陷，在长时间的使用中，固定接触的位置会出现间隙，使路基样本和密封垫之间不能够紧密的压合，从而出现影响实验的准确度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路压实度试验检测装置，具备提高路基样本和密封垫之间固定性的优点，解决了现有技术存在固定性不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路压实度试验检测装置，包括：

固定组件，所述固定组件包括筒体、推动塞、推动杆、夹板和弹簧，所述筒体的内表面与推动塞的表面滑动连接，所述筒体的内壁与推动塞的外侧壁紧密贴合，所述推动塞的底部与推动杆的顶部固定连接，所述推动杆的底部贯穿筒体并延伸至筒体的底部与夹板的顶部固定连接，所述推动杆的表面与弹簧的内部套设，所述弹簧的顶端与推动塞的底部固定连接，所述弹簧的底部与筒体的内壁焊接；

充气组件，所述充气组件包括充气管、阀门和螺纹连接座，所述充气管的底部与筒体的顶部连通，所述充气管的管口处与阀门的连接处活动连接，所述充气管的进气口与螺纹连接座的一侧连通；

箱体，所述箱体的内壁位于固定组件的外部。

优选的，所述箱体两侧的顶部均焊接有连接板，所述连接板的顶部开设有安装孔。

优选的，所述箱体内腔的底部填充有密封垫，所述密封垫的中心处为镂空结构。

优选的，所述箱体的底部连通有出水管，所述箱体内腔的底部放置有路基样本，所述路基样本位于密封垫的顶部，所述路基样本的宽度小于箱体的底部宽度。

优选的，所述夹板的底部粘接有橡胶垫，所述橡胶垫的底部与路基样本的顶部紧密贴合。

优选的，所述夹板的压合宽度小于路基样本宽度两厘米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置充气组件给固定组件提供驱动的作用，从而带动固定组件对路基样本进行固定，提高了路基样本和密封垫之间的固定性，替代了旋转螺杆的方式，使路基样本和密封垫之间紧密贴合，从而提高了实验的准确度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型充气组件的结构示意图；

图3为本实用新型箱体的内部剖视图；