[实用新型]一种可自加热的保温铝制货运车厢

说明书

本实用新型涉及货运车厢技术领域，且公开了一种可自加热的保温铝制货运车厢，包括厢体，所述厢体的左侧活动安装有厢门，所述厢体的内壁右侧固定安装有密封罩。该可自加热的保温铝制货运车厢，通过设置密封罩、温度传感器、发热棒、风机、通气管和连通管，使用者在使用设备时，温度传感器检测厢体内的温度传输给中央处理器，如果温度低于中央处理器内的预设值，中央处理器开启发热棒和风机，发热棒加热密封罩内空气，风机抽取热空气通过通气管排出，通气管附着在厢体内壁背侧，厢体内壁背侧的温度上升，热空气进入厢体内部，厢体内的空气温度上升，厢体内的货物不会结冰，卸货时不会损伤货物，免去了使用者的烦恼，方便了使用者的使用。

技术领域

本实用新型涉及货运车厢技术领域，具体为一种可自加热的保温铝制货运车厢。

背景技术

运输是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移，通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值,满足社会的不同需要，运输是物流的中心环节之一，也是现代物流活动最重要的一个功能。

传统的铝制货运车厢结构简单，使用者使用这类铝制货运车厢运输货物时，如果运输货物表面含水，当车辆行驶到寒冷环境中时，货物上的水结冰，货物之间冻结在一起，使用者在卸货时难以拆解，无法正常卸货，强行搬运容易撕扯损伤货物，使用者对此颇为烦恼，故而提出一种可自加热的保温铝制货运车厢。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可自加热的保温铝制货运车厢，具备不会冻结货物以致难以卸货等优点，解决了传统的铝制货运车厢结构简单，使用者使用这类铝制货运车厢运输货物时，如果运输货物表面含水，当车辆行驶到寒冷环境中时，货物上的水结冰，货物之间冻结在一起，使用者在卸货时难以拆解，无法正常卸货，强行搬运容易撕扯损伤货物，使用者对此颇为烦恼的问题。

(二)技术方案

为实现上述不会冻结货物以致难以卸货的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可自加热的保温铝制货运车厢，包括厢体，所述厢体的左侧活动安装有厢门，所述厢体的内壁右侧固定安装有密封罩，所述厢体的内壁右侧且位于密封罩的内部固定安装有温度传感器，所述厢体的内壁右侧且位于温度传感器的下方固定安装有数量为三个的发热棒，所述密封罩的内底壁固定安装有风机，所述厢门的内腔后侧壁固定安装有通气管，所述风机的出风口连通有一端贯穿并延伸到密封罩外部且与通气管相连通的连通管，所述密封罩的内顶壁固定安装有中央处理器，所述厢门的左侧开设有一端贯穿并延伸到厢门右侧的插孔，所述厢体的左侧固定安装有一端贯穿插孔并延伸到厢门左侧的插块，所述厢门的左侧且位于插孔的下方固定安装有安装块，所述安装块的顶部开设有安装槽，所述安装块的底部活动安装有一端贯穿并延伸到安装槽内部的控制杆，所述控制杆的外部且位于安装槽的内部套接有复位弹簧，所述插块的顶部开设有一端贯穿并延伸到插块底部的限位孔，所述控制杆的顶部固定安装有一端贯穿限位孔并延伸到插块上方的限位钉。

优选的，所述厢体为铝合金车厢，所述厢体的内壁厚度为两厘米，所述厢体和厢门通过合页活动连接。

优选的，所述密封罩为不锈钢罩，所述密封罩的内壁厚度为一厘米，所述密封罩的内部开设有与发热棒电源线相匹配的走线孔。

优选的，所述通气管为橡胶软管，所述连通管为不锈钢管。

优选的，所述插孔和插块相匹配，所述限位孔和限位钉相匹配，所述限位钉的顶部为斜面。

优选的，所述控制杆包括支杆和压盘，所述支杆的顶部固定安装有压盘，所述压盘的直径大于复位弹簧的外径。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可自加热的保温铝制货运车厢，具备以下有益效果：