[实用新型]一种警示牌

说明书

本实用新型涉及一种警示牌，属于警示牌的技术领域,其包括警示牌本体，警示牌本体上设置有警示机构，警示机构包括安装在警示牌本体一侧侧壁上的第一警示部，第一警示部包括红色高亮LED灯珠，警示牌本体上周向开设有多个第一灯槽，第一安装槽内安装有红色高亮LED灯珠；第一灯槽内侧的警示牌本体上还开设有第二灯槽，第二灯槽内安装有黄色高亮LED灯珠，第一灯槽和第二灯槽内均设置有LED反光膜，警示牌本体上还覆盖设置有透明的挡雨板，挡雨板远离警示牌本体一侧的侧壁上设置有用于聚焦红色高亮LED灯珠和黄色高亮LED灯珠发出的灯光的透镜。本实用新型具有能够适应不同天气状况的效果。

技术领域

本实用新型涉及警示标志的技术领域，尤其是涉及一种警示牌。

背景技术

按中国交通法规的规定：现有的机动车司机必须随车携带一个机动车停车用三角警示牌，遇到需要在机动车道上或非机动车道上临时停车时，必须在机动车后方约50米处放置一个机动车停车用三角警示牌，用来提醒后方来车。而最常见的警示牌一般为荧光粉类三角警示牌，其在光线的照射下能够发出明显的反射光，但是该种被动反射光源的警示牌可视距离短，需要对其进行改进。

如授权公告号为CN201137043的中国专利，其公开了一种路障车道路三角警示牌，包括正面和背面，正面设置有三角形和叹号形警示标志发光区，且所述三角形和叹号形警示标志均由红色高亮LED灯管围合而成，且所述背面有与所述高亮LED灯管相连的LED频闪控制器和LED电源供给。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：根据研究表明，红色光的波长最长，因此最不容易被散射，即红色光的穿透力强，但是在大雾天气中，水雾灰尘等会对红色光线选择性进行吸收，那么红色光线的实际穿透能力就变弱了，且由于人眼对于红色光的灵敏度不高，因此事实上红光对于后车的警示效果并不佳。而红色灯光在空气中尘、雾较少时穿透力最强，且红色灯光对于人类有危险的含义，即不同颜色的警示灯适应不同的天气状况，因此需要一种能够适应不同天气状况的警示灯。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种警示牌，其具有能够适应不同天气状况的效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种警示牌，包括警示牌本体，所述警示牌本体上设置有警示机构，所述警示机构包括安装在所述警示牌本体一侧侧壁上的第一警示部，所述第一警示部包括红色高亮LED灯珠，所述警示牌本体上周向开设有多个第一灯槽，所述第一灯槽内安装有所述红色高亮LED灯珠；所述第一灯槽内侧的所述警示牌本体上还开设有第二灯槽，所述第二灯槽内安装有黄色高亮LED灯珠，所述第一灯槽和所述第二灯槽内均设置有LED反光膜，所述警示牌本体上还覆盖设置有透明的挡雨板，所述挡雨板远离所述警示牌本体一侧的侧壁上设置有用于聚焦所述红色高亮LED灯珠和所述黄色高亮LED灯珠发出的灯光的透镜。

通过采用上述技术方案，在天气状况较好时，红色高亮LED灯珠穿透力强，灯光能够传递更远的距离，而黄色高亮LED灯珠在雾天能够提供更好的警示效果。在此基础上，透明的挡雨板能够在不影响警示效果的前提下提供更好的防水能力，降低大雾、大雨天气下警示牌损坏的可能。而第一灯槽和第二灯槽内的LED反光膜与挡雨板上的透镜配合，能够将灯珠发出的光线聚集，降低光线散射的损失，使光线的传递距离变远。即通过设置红色高亮LED灯珠和黄色高亮LED灯珠分别发出高亮红光和黄光，并通过LED反光膜和透镜的配合进行聚集，使其在不同天气状况下均能有良好的警示效果。

本实用新型进一步设置为：所述警示牌本体上还贴覆设置有反光片，所述反光片上开设有与所述第一灯槽和所述第二灯槽相连通的开孔，所述挡雨板覆盖安装在所述反光片远离所述警示牌本体一侧的侧壁上。

通过采用上述技术方案，大面积的反光片能够在过往车辆灯光的照射下反射光源，进一步提高警示效果。