[实用新型]一种汽车齿轮用精磨装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车齿轮用精磨装置，包括底座、支撑板、转把和固定件，所述底座的内部右侧设置有第一电机，且第一电机的顶部设置有第一电机轴，所述第一电机轴与转轴的一端相连接，且转轴的表面固定有限位件，所述限位件的顶部设置有固定螺母，且固定螺母中间贯穿有转轴，所述支撑板设置在底座的右侧表面上，且支撑板的内部设置有液压缸，所述液压缸的顶部设置有液压杆，且液压杆的顶部与移动杆的底部相连接。该汽车齿轮用精磨装置，设置有限位件和固定螺母，将需要打磨的汽车齿轮放入限位件上方，然后将固定螺母从转轴上方拧入，从而使固定螺母与限位件将中间的齿轮挤压固定，增加汽车齿轮在打磨时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域，具体为一种汽车齿轮用精磨装置。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了，汽车中的齿轮是在汽车上非常重要的传动部件，对于齿轮的精确度要求严格，对于齿轮胚胎需要进行精磨，非常重要。

现有的精磨装置对于齿轮的夹紧效果一般，员工在使用精磨装置时，汽车齿轮在夹紧时容易出现松动的现象，从而导致齿轮出现损坏现象，造成许多的残次品，降低汽车齿轮的合格率，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车齿轮用精磨装置，以解决上述背景技术中提出的现有的精磨装置对于齿轮的夹紧效果一般，员工在使用精磨装置时，汽车齿轮在夹紧时容易出现松动的现象，从而导致齿轮出现损坏现象，造成许多的残次品，降低汽车齿轮的合格率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车齿轮用精磨装置，包括底座、支撑板、转把和固定件，所述底座的内部右侧设置有第一电机，且第一电机的顶部设置有第一电机轴，所述第一电机轴与转轴的一端相连接，且转轴的表面固定有限位件，所述限位件的顶部设置有固定螺母，且固定螺母中间贯穿有转轴，所述支撑板设置在底座的右侧表面上，且支撑板的内部设置有液压缸，所述液压缸的顶部设置有液压杆，且液压杆的顶部与移动杆的底部相连接，所述移动杆的左侧底部设置有卡合套，所述移动杆的右侧设置有滑块，且滑块设置在滑道的内部，同时滑道设置在支撑板的内部右侧，所述转把设置在底座的左侧表面上，且转把的一端与转动杆的一端相连接，所述转动杆的外表面设置有丝杠，且丝杠的顶部设置有移动件，所述固定件设置在移动件的顶部，且固定件的内部设置有第二电机，所述第二电机的一端设置有第二电机轴，且第二电机轴贯穿精磨盘。

优选的，所述转轴的上半段外表面设置螺纹，且转轴与固定螺母为螺纹连接。

优选的，所述液压缸通过液压杆与卡合套构成伸缩结构，且卡合套与转轴为同一垂直线设置。

优选的，所述液压缸通过液压杆与移动杆构成升降结构。

优选的，所述滑块与滑道为滑动连接。

优选的，所述移动件与丝杠构成滑动机构，且移动件的滑动长度与丝杠长度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车齿轮用精磨装置，

（1）设置有限位件和固定螺母，将需要打磨的汽车齿轮放入限位件上方，然后将固定螺母从转轴上方拧入，从而使固定螺母与限位件将中间的齿轮挤压固定，增加汽车齿轮在打磨时的稳定性；

（2）设置有移动杆，液压缸通过液压杆带动移动杆向上移动，从而使移动杆带动卡合套向上移动，可以方便将转轴中间固定的汽车齿轮取出；

（3）设置有丝杠，转动转把，转把带动丝杠转动，从而使顶部的固定件带动第二电机前后移动，通过人工手动移动第二电机，可以使精磨盘打磨齿轮更加精确。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；