[实用新型]一种冲压件修边和翻边模具定位结构有效
申请号: | 201921305882.7 | 申请日: | 2019-08-13 |
公开(公告)号: | CN210702058U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 张利平;沈左军 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人: | 李永联 |
地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冲压 件修边 模具 定位 结构 | ||
本实用新型公开了一种冲压件修边和翻边模具定位结构,包括上模本体、下模本体、修翻一体刀块以及修边刃口部件;修翻一体刀块设置于上模本体上,修边刃口部件设置于下模本体上;上模本体与下模本体之间可放置有冲压件;上模本体可活动的设置于下模本体的上方,并可与下模本体相贴合,以对冲压件进行加工;修边刃口部件顶部设有定位销,冲压件设有定位结构,冲压件通过定位结构设置于定位销上,从而定位于下模本体上;采用上述方案,能够精确实现冲压件在模具上进行定位,定位精度高,提高修边和翻边的精度,且避免生产过程中冲压件产生的废料排出不顺畅的问题,有效提高生产效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车模具制造技术领域,具体涉及一种冲压件修边和翻边模具定位结构。
背景技术
汽车冲压件在冲压成型的过程中需要通过模具进行修边和翻边,以达到钣金件的工艺要求;汽车冲压件在进行修边和翻边的时候需要进行定位,现有的汽车冲压件定位是通过三角定位孔进行定位结构,在第一次修边工序预冲三角孔用于后工序与定位销匹配定位;采用上述定位方法,易出现三角孔冲孔角度不能超多10°,从而造成定位结构要求工艺型面平缓的问题;同时,三角定位孔切断后产生的废料为一体式,包围住定位销,排料不畅,影响生产。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处,提出一种冲压件修边和翻边模具定位结构,旨在解决上述冲压件翻边模具定位结构必须要求工艺型面平缓的问题。
本实用新型提供一种冲压件修边和翻边模具定位结构,包括上模本体、下模本体、修翻一体刀块以及修边刃口部件;修翻一体刀块设置于上模本体上,修边刃口部件设置于下模本体上;上模本体与下模本体之间可放置有冲压件;上模本体可活动的设置于下模本体的上方,并可与下模本体相贴合,以对冲压件进行加工;修边刃口部件顶部设有定位销,冲压件设有定位结构,冲压件通过定位结构设置于定位销上,从而定位于下模本体上。
进一步地,修翻一体刀块上设有切割面,修边刃口部件上设有定位面,切割面和定位面沿竖直方向相互错开,冲压件沿水平方向凸出于定位面并定位于定位面上;上模本体通过下行运动,以使修翻一体刀块与修边刃口部件进行相对运动闭合,从而切除冲压件上的废料。
进一步地,定位结构包括第一定位结构和第二定位结构,第一定位结构设于冲压件的一侧,第二定位结构设于冲压件的另一侧。
进一步地,定位结构包括第一定位结构废料和第二定位结构废料;第一定位结构废料与第二定位结构废料之间形成有U型定位槽。
进一步地,冲压件上设有定位结构切除线,定位结构切除线与U形定位槽相切。
进一步地,冲压件通过U形定位槽卡紧在定位销上,从而将冲压件定位于修边刃口部件的定位面上;定位销分别与第一定位结构废料和第二定位结构废料的内侧边相切,定位结构切除线与定位销相切。
进一步地,定位结构的修边角度为1°-20°。
进一步地,冲压件为汽车外覆盖件。
进一步地,还包括用于排料的废料滑道;修边刃口部件的侧面上设有倾斜面,倾斜面于定位面相连;废料滑道倾斜设置于倾斜面上。
进一步地, U形定位槽的宽度与定位销直径相同,U形定位槽的深度大于定位销直径的三分之二。
本实用新型相对现有技术,具有以下有益效果:
通过设置定位结构与定位销的配合,以使定位结构修边角度由10°放宽至20°,从而对冲压件的工艺型面要求放宽,以精确对冲压件后工序修边、翻边中冲压件在模具上进行定位,定位精度高,提高修边和翻边的精度,且避免生产过程中冲压件产生的废料排出不顺畅的问题,有效提高生产效率。
附图说明
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