[实用新型]一种带压力腔的活塞式气体减压器

说明书

本实用新型公开了一种带压力腔的活塞式气体减压器，包括阀体，设置在阀体内的阀芯组件和阀座，与阀体配合连接的阀盖，设置在阀盖内的调压弹簧组件，以及设置在阀体内的活塞；该活塞上的第一端面与阀盖和阀体相配合在阀盖内形成压力腔，并与阀盖内的调压弹簧组件配合；所述活塞上的第二端面与阀体内的阀芯组件接触配合；所述活塞上的第一端面的面积大于第二端面的面积。本方案采用弹簧与先导气压双加载方式调节输出压力，通过具有大小直径结构的活塞的增压作用，用外部常规的较小先导控制压力向压力腔加压或泄除压力腔压力，在减压器输出端得到一个较大的输出压力变化，继而降低控制回路的压力等级，降低控制回路元件的技术难度和成本。

技术领域

本实用新型涉及气体减压器技术，具体涉及一种带压力腔的活塞式气体减压器。

背景技术

在医用及工业用气体领域，如医疗麻醉呼吸、工业气体焊接，实验室检验，半导体行业或食品包装业等领域。为贮存和运输方便气体通常是被压缩储存于高压气瓶中，使用时需根据需要通过减压器将气体压力降低到使用所需压力。常用的气体减压器有两种结构方式，第一种为采用膜片(橡胶膜片或不锈钢膜片)式结构的气体减压器，当输出压力高时，膜片无法承受出气压力高压强的冲击，膜片易破裂且减压器失效，无法满足高输出压力要求；第二种为采用两头面积相等的活塞式气体减压器，活塞可以承受出气压力高压强的冲击，可以获得高输出压力要求，为了调节满足高输出压力，同时先导控制压力也要增加，此时控制回路既压力腔压力等级也越大，造成控制回路元件的技术难度和成本提高。

当高压气源通过管路连接至气体减压器高压进口，首先用弹簧预调节减压器出气压力，然后通过向压力腔中加载先导压力并推动活塞进行调节所需要的出口压力；通常减压器中活塞件两端直径相等，受活塞结构的影响，先导加载压力与减压器出口压力成正比，当减压器需要调节更高的出口压力时，需要向压力腔中加载更高的先导压力来推动活塞进行调压，向压力腔中加载的先导压力越大，减压器出口压力也越大，同时控制回路既压力腔压力等级也越大。

因此采用大小直径的组合活塞式的气体减压器，通过向压力腔中加载尽可能小的先导压力，就可以满足减压器高输出压力要求。同时，可根据输出压力的变化幅度要求，改变组合活塞的大小直径比，改变增压比，调整控制压力在一个常规的控制压力范围。

参见图1，其所示为现有使用的减压器结构，由图可知，现有减压器结构10主要包括密封相接的阀体(11)和上盖(12)，弹簧(13)、弹簧钮(14)、调压丝杆(15)等组件相配合安置在上盖(12)中，而活塞(16)密封安置在阀体(10)中。

该减压器结构整体采用活塞式减压器机构，采用弹簧与先导气压双加载方式调节输出压力，通过调压丝杆压缩弹簧预调出气压力，然后先导气压从入口(17)通入压力腔(18)中进行调节减压器出口压力。

由图可知，该减压器结构中活塞两端面积相等，即减压器压力腔中活塞端面和出气口活塞端面面积相等，忽略减压器进气压力和复位弹簧力，当通入先导压力后，气压推动活塞，并顶开阀芯组件减压输出，此时活塞两端面承受的压强相等，所以当减压器输出压力越高，加载的先导压力也应越高。同时压力腔中承受的压强也越大，控制回路的压力等级增加，设计和制造成本增加。

实用新型内容

针对现有减压器结构可靠性差，输出压力低，不能满足高输出压力要求的问题，需要一种可靠性高，可以获得高输出压力的减压器结构。

为此，本实用新型的目的在于提供一种带压力腔的活塞式气体减压器，以克服现有技术所存在的问题。