[实用新型]一种沉管隧道模板行走系统以及行走体系

说明书

本实用新型涉及沉管隧道施工技术领域，特别涉及一种沉管隧道模板行走系统和行走体系，该行走系统通过设置一段贯穿至少两个沉管浇筑区的路轨，即贯穿至少第一沉管浇筑区和第二沉管浇筑区的路轨，所述路轨上设置有能够沿所述路轨行走的走行小车，所述走行小车上设置有固定架，所述固定架用于安装可伸缩的内侧模板支撑，所述内侧模板支撑用于连接内侧模板，浇筑完成后，内侧模板支撑带动内侧模板缩回，并可直接投入下一次浇筑。通过行走系统和可伸缩的内侧模板支撑的配合，能够带动内侧模板从在先的沉管浇筑区运输至在后的沉管浇筑区进行浇筑，避免内侧模板和内侧模板支撑的拆卸和重新安装，节约了劳动成本和时间。

技术领域

本实用新型涉及沉管隧道施工技术领域，特别涉及一种沉管隧道模板行走系统，以及一种沉管隧道模板行走体系。

背景技术

模板工程指新浇混凝土成型的模板以及支承模板的一整套构造体系。其中，接触混凝土并控制预定尺寸，形状、位置的构造部分称为模板，制作、组装、运用及拆除在混凝土施工中用以使混凝土成型的构造设施的工作；支承模板的一整套构造体系即指支持和固定模板的杆件、桁架、联结件、金属附件、工作便桥等构成支承体系。

现有的沉管预制混凝土浇筑分为沉管分层分段预制混凝土浇筑和沉管全断面分段预制混凝土浇筑，无论是哪种结构的分段预制混凝土浇筑的沉管都需要通过外侧模板、内侧模板和端模板组成的模板结构形成浇筑空间进行浇筑。

内侧模板设置通过采用内侧模板支撑，内侧模板支撑即内侧模板的固定架，通过内侧模板支撑将内侧模板设置在沉管浇筑区，以此设置好内侧模板和外侧模板、最后加装端模板形成沉管节段的空腔；其中，模板在安装后需要从模板安装区移动至沉管浇筑区，通常模板在安装后均需要通过起重机进行吊装，但内侧模板由于安装在内侧模板支撑的外侧，较难吊装，同时第一段沉管节段在第一个沉管浇筑区浇筑完成后，进行下一个沉管节段浇筑时，内侧模板需要移动到第二个沉管浇筑区，与第二个沉管浇筑区两侧的外侧模板配合形成浇筑空间，此时，内侧模板和内侧模板支撑需要从第一沉管浇筑区运送至第二个沉管浇筑区，传统的内侧模板在解决问题时采用预先设置多个模板，将第一沉管浇筑区的内侧模板和内侧模板支撑拆除重新组装至后面的沉管浇筑区，因此存在模板和模板支撑需要反复安装和拆卸的问题，施工成本高、施工效率低。

特别是在沉管全断面分段预制混凝土浇筑技术中，缺少一种可伸缩的内侧模板，能够在浇筑完成后进行伸缩脱模，并在此基础上进行内侧模板在在先的沉管浇筑区和在后的沉管浇筑区之间进行运输。因此，传统沉管全断面分段预制混凝土浇筑技术存在至少以下问题：

(1)内侧模板在安装后从模板安装区移动至沉管浇筑区吊装难度大；

(2)采用不可伸缩的内侧模板支撑，不能够在在先的沉管浇筑区与在后的沉管浇筑区之间进行运输；

(3)内侧模板支撑不可伸缩，脱模工序多，施工成本高，需要反复安装和拆卸。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的内侧模板以及其支撑需要反复安装、拆卸，施工成本高、施工效率低的问题，提供一种沉管隧道模板行走系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种沉管隧道模板行走系统，包括路轨和设置在所述路轨上能够沿所述路轨行走的走行小车，所述路轨贯穿至少两个沉管浇筑区，所述走行小车上设置有固定架，所述固定架用于安装可伸缩的内侧模板支撑，所述内侧模板支撑用于连接内侧模板；

所述沉管隧道模板行走系统还包括用于吊装外侧模板支撑和外侧模板的门式起重机，所述门式起重机设置在沉管浇筑区的两侧。