[实用新型]一种360度旋转车长指挥塔模拟装置有效
申请号: | 201921323501.8 | 申请日: | 2019-08-15 |
公开(公告)号: | CN210466824U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 郭峰;高亚新;王军;汪校 | 申请(专利权)人: | 合肥威艾尔智能技术有限公司 |
主分类号: | G09B9/00 | 分类号: | G09B9/00 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 孙永智 |
地址: | 230000 安徽省合肥市合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 360 旋转 车长 指挥塔 模拟 装置 | ||
本实用新型公开了一种360度旋转车长指挥塔模拟装置,涉及坦克模拟器技术领域。本实用新型包括旋转罩和模拟舱;旋转罩上连接有旋转轴套;旋转罩上通过安装板连接有显示屏和昼视镜箱体;模拟舱通过连接块与旋转轴套转动连接;连接块通过支架连接有与旋转轴套内壁间隙配合的滑环;连接块上连接有磁敏角度传感器;磁敏角度传感器转轴端连接有反馈齿轮;旋转轴套周侧面固定有与反馈齿轮啮合的主动齿轮。本实用新型通过增加滑环,解决了现有指挥塔模拟装置不能360度转动的问题;通过旋转轴套与连接块转动连接,以及半圆环板,解决了现有模拟指挥塔转动不便,以及转动平稳性差的问题;同时,实现模块化安装,有效的降低了安装和维护的难度。
技术领域
本实用新型属于坦克模拟器技术领域,特别是涉及一种360度旋转车长指挥塔模拟装置。
背景技术
在实装坦克训练中,车长借助车长指挥塔负责全车的指挥,协助炮长观察目标。现有的坦克模拟器设计中,模拟舱和实舱结构形式区别较大,导致车长指挥塔模拟装置和实车的车长指挥塔装置相比,不能具备很好的实装模拟效果。
同时,现有的车长指挥塔模拟装置,由于线缆缠绕问题,导致指挥塔不能360度全视场转动;其次,指挥塔整体较重,不易安装、拆卸与维护,且转动较为不便,旋转过程中,指挥塔运转也不够平稳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种360度旋转车长指挥塔模拟装置,通过增加滑环,解决了现有指挥塔模拟装置由于线缆缠绕,不能360度转动的问题;通过设置旋转轴套与连接块转动连接,以及半圆环板,解决了现有模拟指挥塔转动不便,以及转动平稳性差的问题;同时,实现模块化安装,有效的降低了安装和维护的难度。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型为一种360度旋转车长指挥塔模拟装置,包括旋转罩和模拟舱;所述旋转罩上表面固定连接有旋转轴套;所述旋转罩上表面开设有安装槽口;所述安装槽口内固定连接有安装板;所述旋转罩内壁相对槽口位置对称固定连接有握把;
所述安装板上表面开设有显示屏槽口;所述安装板上表面对应显示屏槽口位置固定连接有显示屏;所述安装板下表面对应显示屏槽口位置固定连接有昼视镜箱体;
所述模拟舱顶部开设有与旋转轴套间隙配合的贯通孔;所述模拟舱上表面相对贯通孔位置固定连接有连接块;所述连接块表面开设有轴承孔,并通过轴承与旋转轴套周侧面转动连接;
所述连接块下表面相对轴承孔对称固定连接有半圆环板;所述连接块上表面通过支架连接有滑环;所述滑环与旋转轴套内壁间隙配合;所述滑环下端通过挡块与旋转轴套内壁连接;
所述连接块上表面通过传感器支架固定连接有磁敏角度传感器;所述磁敏角度传感器转轴端连接有反馈齿轮;
所述旋转轴套上端周侧面固定连接有与反馈齿轮啮合的主动齿轮;所述旋转轴套周侧面开设有与半圆环板内侧面匹配的环形沟槽;
所述昼视镜箱体一侧面固定连接有反射镜操纵装置;所述昼视镜箱体另一侧面开设有观察口;所述昼视镜箱体侧面相对观察口下方依次连接有护额和一对护目筒;所述护目筒与昼视镜箱体内部连通;
所述昼视镜箱体一相对内侧面转动连接有转动杆;所述转动杆周侧面固定连接有平板;所述平板表面固定连接有一倍反射镜;所述转动杆一端贯穿昼视镜箱体侧壁,并连接有转动手柄;
所述昼视镜箱体内底面固定连接有五倍反射镜;所述五倍反射镜成倾斜设置,且与护目筒位置相对应;所述昼视镜箱体内侧壁固定连接有接近开关。
进一步地,所述旋转罩上表面开设有轴套孔。
进一步地,所述旋转轴套下端周侧面设置有凸缘;所述旋转轴套周侧面与轴套孔匹配;所述凸缘上表面与旋转罩内顶面固定连接。
进一步地,所述挡块表面开设有直槽口。
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