[实用新型]一种拉伸弹簧组件有效
申请号: | 201921340720.7 | 申请日: | 2019-08-16 |
公开(公告)号: | CN210715693U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 王晓花;孙江同;周孟申 | 申请(专利权)人: | 西安飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | F16F3/04 | 分类号: | F16F3/04 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 710089*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拉伸 弹簧 组件 | ||
一种拉伸弹簧组件,含有偶数个等力弹簧和连接在等力弹簧两端的两个摇臂,其中一半数量的弹簧为左旋弹簧,另一半数量的弹簧为右旋弹簧,所述的两个摇臂互为对称结构,每个摇臂的中心设有弹簧组件连接孔,围绕该连接孔在摇臂的外侧对称设有弹簧装配孔,左旋弹簧和右旋弹簧的两端分别相间连接在两个摇臂的装配孔中,形成拉伸弹簧组件。
技术领域
本专利涉及械拉伸弹簧技术,具体是一种拉伸弹簧组件。
背景技术
目前拉伸弹簧多为单根弹簧,两端弹簧丝弯曲成弧形,通过弧形部分与其他零件相连。当需要产生大拉力时,就需要选用很粗的弹簧钢丝,且弹簧直径也不得不做的很大,弹簧占用空间较大,且绕制弹簧时加工难度大。当在狭小空间内需要大的拉力时,单根拉伸弹簧无法同时满足空间和力值要求,对弹簧制造也提出了较高的要求。特别是在飞机设计制造时,往往需要较大拉力的弹簧,同时又受飞机的空间限制,如何尽可能的增大弹簧的弹力又尽量减小弹簧的体积是弹簧设计中的一个技术难题。
发明内容
本申请的目的是提供一种拉伸弹簧组件,由偶数根较细弹簧钢丝绕制的小直径弹簧并联,从而提供较大的拉力。
一种拉伸弹簧组件,其特征在于,含有偶数个等力弹簧和连接在等力弹簧两端的两个摇臂,其中一半数量的弹簧为左旋弹簧,另一半数量的弹簧为右旋弹簧,所述的两个摇臂互为对称结构,每个摇臂的中心设有弹簧组件连接孔,围绕该连接孔在摇臂的外侧对称设有弹簧装配孔,左旋弹簧和右旋弹簧的两端分别相间连接在两个摇臂的装配孔中,形成拉伸弹簧组件。
所述的摇臂中心设有弹簧组件的连接孔,在连接孔的两侧分别设有对称的弹簧装配孔,每个弹簧的两端有直线段,直线段上设有连接螺纹,每个弹簧的两端分别通过自锁螺母固定在摇臂的弹簧装配孔上,形成拉伸弹簧组件。
所述摇臂的弹簧组件连接孔的孔轴方向与弹簧装配孔的孔轴方向可以相互垂直也可以相互平行。
本申请的有益效果在于:1)本专利采用拉伸弹簧并联的方式,弹簧组件能提供更大的拉力。2)本专利弹簧组件提供相同弹力的情况下,需要的拉伸弹簧尺寸更小、弹簧钢丝更细,减少弹簧的加工制造难度。3)本专利弹簧组件中弹簧穿过摇臂两侧的通孔后用垫片和自锁螺母将两者连接,更换弹簧简单方便。4)本专利弹簧组件中摇臂中心设置有弹簧组件连接孔,弹簧组件通过连接孔与其他零部件连接,连接可靠,弹簧组件拆卸方便。5)本专利弹簧组件中弹簧除旋向外其他参数相同,弹簧一半为左旋,一半为右旋,且左旋弹簧与右旋弹簧相间分布,以保证弹簧工作时的稳定性。6)本专利弹簧组件中弹簧两端设计有直线段和螺纹,当弹簧长度有差异时,可调节自锁螺母在螺纹上的位置,保证两摇臂的平行,对每根弹簧的长度要求不高,降低弹簧加工难度。
以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述。
附图说明
图1是含有两个等力弹簧的拉伸弹簧组件结构示意。
图2是图1中弹簧结构示意。
图3是图1中摇臂结构示意。
图4是含有四个等力弹簧的拉伸弹簧组件结构示意。
图5是含有六个等力弹簧的拉伸弹簧组件结构示意。
图中编号说明:1左旋弹簧、2右旋弹簧、3摇臂、4自锁螺母、5连接孔、6直线段、7螺纹、8装配孔。
具体实施方式
参见附图,本申请的拉伸弹簧组件,含有偶数个等力弹簧和连接在等力弹簧两端的两个摇臂3,其中一半数量的等力弹簧为左旋弹簧1,另一半数量的等力弹簧为右旋弹簧2,所述的两个摇臂3互为对称结构,每个摇臂3的中心设有弹簧组件连接孔5,围绕该连接孔5在摇臂的外侧对称设有弹簧装配孔8,左旋弹簧1和右旋弹簧2的两端分别通过自锁螺母4相间连接在两个摇臂3的装配孔8中,形成拉伸弹簧组件。
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