[实用新型]一种铜排连接件、具有该铜排连接件的电池包及车辆

说明书

本实用新型公开了一种铜排连接件、具有该铜排连接件的电池包及车辆，所述铜排连接件包括连接座，所述连接座的中部顶面设有连接孔，用于连接电池包的铜排，所述连接座的两端顶面设有螺栓通孔，用于连接电池包的壳体，所述连接座的两端顶面低于所述连接座的中部顶面，这种连接结构，稳固性高，能够有效缓解铜排与邻近部件的冲击碰撞。此外，所述铜排连接件还包括保护盖，所述保护盖可拆卸地安装于所述连接座并覆盖所述连接座的中部顶面，这样使铜排的连接位置处于被遮挡状态，能够有效防止触电，具有较高的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车电池技术领域，特别涉及一种铜排连接件、具有该铜排连接件的电池包及车辆。

背景技术

电池包内的相邻铜排需要连接在一起，以起到导电和支撑作用。

现有的电池包的铜排连接稳固性较差，在振动、冲击等过程中，铜排会与临近部件产生冲击，导致电池包工作性能变差、使用寿命变短。而且，铜排连接处于裸露状态，有触电风险，导致安全性较差。

有鉴于此，如何提升铜排的连接稳固性和安全性，是本领技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种铜排连接件及具有该铜排连接件的电池包及车辆。

本实用新型提供的铜排连接件包括连接座，所述连接座的中部顶面设有连接孔，用于连接电池包的铜排；所述连接座的两端顶面设有螺栓通孔，用于连接电池包的壳体；所述连接座的两端顶面低于所述连接座的中部顶面。

这种连接结构，稳固性高，能够有效缓解铜排与邻近部件(包括壳体、连接座的端部等)的冲击碰撞。

进一步地，所述螺栓通孔为沉头孔，且沉头深度大于螺栓的头部高度。

进一步地，所述连接孔为螺纹孔，所述保护盖的底面设有凹槽，用于容纳与所述连接孔适配的螺纹紧固件的头部。

进一步地，铜排连接件还包括保护盖，所述保护盖可拆卸地安装于所述连接座并覆盖所述连接座的中部顶面。这样，使铜排的连接位置处于被遮挡状态，这样可以有效防止触电，从而具有较好的安全性。进一步地，所述连接座的中部两侧分别设有向上延伸的连接板，所述连接板设有卡口，所述保护盖安装在两所述连接板之间，且所述保护盖的两侧分别设有所述卡口适配的卡凸。

进一步地，所述卡凸的外侧面为下端向内倾斜的导引斜面。

进一步地，所述保护盖的两侧还分别设有沿所述连接座的长度方向延伸的第一限位凸棱，所述第一限位凸棱的底面与所述连接板的顶面接触。

进一步地，所述连接板的内侧设有沿上下方向延伸的第二限位凸棱，用于与铜排的宽度侧边缘接触。

本实用新型提供的电池包，包括壳体、铜排以及上述任一项所述的铜排连接件，所述电池包的两铜排分别途径所述连接座的两端伸到所述连接座的中部上方，并通过连接部件连于所述连接孔。

进一步地，所述两铜排，一者沿所述铜排连接件的长度方向延伸，另一者沿所述铜排连接件的宽度方向延伸。

本实用新型提供的车辆包括电池包，所述电池包为上述任一项所述的电池包。

由于上述铜排连接件具有上述技术效果，所以具有上述铜排连接件的电池包以及具有该电池包的车辆也必然具有上述技术效果，在此不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型提供的铜排连接件一种具体实施例的结构示意图；

图2为图1的拆分状态下的结构示意图；

图3为本实用新型提供的电池包的两铜排通过铜排连接件连接的示意图。

图1至图3中的附图标记说明如下：