[实用新型]一种车门内板快换定位装置

说明书

本实用新型实施例提供了一种车门内板快换定位装置，包括：底板、挡料机构、第一定位机构和第二定位机构；第一定位机构和第二定位机构各两个，两个第一定位机构对角设置并固定于所述底板上表面，两个第二定位机构对角设置并固定于所述底板上表面。本实用新型实施例提供了一种车门内板快换定位装置，此装置用于汽车零部件车门内板加工过程中的焊接前的上料定位操作，可自动操作并能够保证精确位置，定位牢固，具有较高焊接精确度，并且能把保证产品质量，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及车门加工技术领域，尤其涉及一种车门内板快换定位装置。

背景技术

汽车车门内板是汽车车门系统中非常关键的部件之一，在内板上附有各种形状的窝穴、加强筋和孔洞，以便安装车门铰链、车门开度限制器、带有内外操作手柄的门锁、定位器、车门密封条、玻璃、玻璃导槽和导轨及玻璃升降器等车门附件。目前车门内板广泛使用机器人自动焊接的工艺，将两个或多个不需要拆卸的零件连接固定起来，为了保证焊接件间的外观间隙面差要求，保证高品质车门质量，需要先将焊接连接的零件通过定位和限位结构，预装到正确位置，再将其焊接固定。车门内板焊接前的精确定位是车门内板生产过程中很重要的工序。

传统的车门内板焊接前定位，需要手动调整定位装置，位置容易发生偏移，且产品换型时需手动更换定位装置，耗费时间长，影响生产效率，且位置易发生偏移产生不良品或废品，造成生产成本增加。

因此，需要一种可自动操作的能够保证精确位置，定位牢固，保证焊接精确度、保证产品质量，提高生产效率的装置。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供了一种车门内板快换定位装置，以克服现有技术的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案。

本实用新型提供了如下方案：

一种车门内板快换定位装置，包括：底板、挡料机构、第一定位机构和第二定位机构；

所述第一定位机构和第二定位机构各两个，两个第一定位机构对角设置并固定于所述底板上表面，两个第二定位机构对角设置并固定于所述底板上表面；

所述第一定位机构包括：第一定位架、第二定位架和固定板Ⅰ，所述第一定位架和第二定位架相互平行且垂直于所述底板，所述第一定位架和第二定位架分别与所述固定板Ⅰ固定连接；

所述第二定位机构包括：第三定位架、第四定位架和固定板Ⅱ，所述第三定位架和第四定位架相互平行且垂直于所述底板，所述第三定位架和第四定位架分别与所述固定板固定Ⅱ连接；

其中，所述第一定位架和第三定位架为一种车型内板定位架，所述第二定位架和第四定位架为另一种车型内板定位架；

所述挡料机构固定于所述底板上方，位于所述两个第一定位机构和两个第二定位机构的内侧。

优选地，所述底板为矩形。

优选地，所述第一定位架包括：第一支撑板、第一气缸摆轴、第一支撑板摆轴、第一气缸、定位柱和感应器；

所述固定板Ⅰ与第一气缸固定连接，所述第一气缸的伸缩杆通过所述第一气缸摆轴与所述第一支撑板连接，所述第一支撑板通过第一支撑板摆轴与所述固定板Ⅰ连接，所述第一支撑板的顶部固定有感应器，所述感应器连接有定位柱；

所述第二定位架包括：第二支撑板、第二气缸摆轴、第二支撑板摆轴和第二气缸；

所述固定板Ⅰ与第二气缸固定连接，所述第二气缸的伸缩杆通过所述第二气缸摆轴与所述第二支撑板连接，所述第二支撑板通过第二支撑板摆轴与所述固定板Ⅰ连接；

所述第三定位架包括：第三支撑板、第三气缸摆轴、第三支撑板摆轴和第三气缸；