[实用新型]一种可双重自锁的电动车移车器

说明书

本实用新型公开了一种可双重自锁的电动车移车器，包括底架、前抱夹结构和七连杆抬升机构，底架下方设有行走万向轮；前抱夹结构为固定于前架内测的阶梯状结构；七连杆抬升机构设置于后架内测，包括固定于后架上的大铰接支座、平行于后架而设的滚筒，以及两个铰接于滚筒两端的七连杆伸缩单元；踏板铰接于大铰接支座上，两侧设有光轴，七连杆伸缩单元包括相互铰接，且分别在伸缩状态下自锁的转动杆、自锁摆动连杆组、自锁下连杆组、长连杆和推进连杆；通过踩踏踏板带动光轴转动，驱动的七连杆伸缩单元的伸缩，从而实现电动车轮的抬起和停放。本实用新型能有效地实现电动车取车夹持固定车轮时任意方向距离的挪动，大大方便了电动车的管理。

技术领域

本实用新型涉及载重机械技术领域，具体为一种可双重自锁的电动车移车器。

背景技术

随着城市小区电动车数量的快速增加，电动车停放装置将成为解决城市停车难问题的重要方式。目前的电动车搬运停放主要有三种类型：立体车库式、液压抬升式和机械定位销式。

立体车库式仅适用于电动车数量较多的高档小区，由于其价格昂贵、空间利用率较低，不易推广。

液压抬升式可在量程内任意抬升下降，但液压的应用使成本增加的同时，也存在液压泄漏的危险。

机械定位销式成本较低，抬升可靠，但每次操作需要上下蹲起以及插拔插销，操作繁琐。

据检索，目前已有的车辆搬运器，如专利号为201621078116.8名称为“一种汽车应急平移装置”的中国专利，该专利的抬升机构采用齿轮组进行抬升，安装精度要求较高，锁止机构采用棘轮机构进行锁止，解除自锁需要移动换向盘，为操作最终实现增加难度。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种操作简单、成本较低，能有效地实现电动车取车夹持固定车轮时实现任意方向距离的挪动的可以双重自锁的电动车移车器。技术方案如下：

一种可双重自锁的电动车移车器包括底架、前抱夹结构和七连杆抬升机构；底架为由前架、后架和中间连接架连接构成的U型结构，其底部设有行走万向轮；

前抱夹结构为固定于前架内测的阶梯状结构；七连杆抬升机构包括固定于后架上的大铰接支座、平行于后架而设的滚筒，以及两个结构相同铰接于滚筒两端的七连杆伸缩单元；大铰接支座上铰接有踏板，踏板两侧设有可随踏板转动的光轴；

所述七连杆伸缩单元包括转动杆、自锁摆动连杆组、自锁下连杆组、长连杆和推进连杆；转动杆前端铰接于滚筒端部，后端与自锁摆动连杆组的前端铰接，该铰接点构成第一铰接点；自锁摆动连杆组由两条相互铰接于第二铰接点的连杆构成，其后端铰接于位于后架上的上铰接支座上，且其后端的后连杆与光轴相互抵靠；所述自锁下连杆组由两条相互铰接于第三铰接点的连杆构成，其前端铰接于转动杆前端，后端铰接于位于后架内测的下铰接支座上；所述长连杆一端铰接于第一铰接点，另一端铰接于下铰接支座；所述推进连杆一端铰接于第二铰接点，另一端铰接于第三铰接点。

进一步的，所述前抱夹结构包括固定于前架内侧面的两个支撑立板，两支撑立板之间连接有两条连轴，靠近前架的连轴高度接近前架上表面，远离前架的连轴高度接近地面。

更进一步的，所述前抱夹结构还包括角铝，其包裹固定于前架的上表面和内侧面上，所述两个支撑立板分别固定于角铝的两端。

更进一步的，所述踏板包括相互垂直固并连接的踩踏部和传力部，连接端于所述大铰接支座的顶端；所述光轴固定于传力部末端，并平行于所述后架。

更进一步的，所述底架的四角各设一垫板，所述行走万向轮分别设置于各垫板下方。

本实用新型的有益效果是：本实用新型操作简单、成本较低，能有效地实现电动车取车夹持固定车轮时实现任意方向距离的挪动，大大方便了电动车的管理。

附图说明