[实用新型]一种汽车的齿轮箱、驱动总成及汽车

权利要求书

1.一种汽车的齿轮箱，其特征在于，所述汽车的齿轮箱包括壳体和安装部，所述壳体与所述安装部连接；

其中，所述安装部用于与电机的电机外壳连接，并封堵电机外壳的开口，和/或，所述安装部用于与控制器的控制器外壳连接，并封堵控制器外壳的开口。

2.根据权利要求1所述的汽车的齿轮箱，其特征在于，所述安装部包括第一安装部和第二安装部；

所述第一安装部用于与所述电机的电机外壳连接；

所述第二安装部用于与所述控制器的控制器外壳连接。

3.根据权利要求2所述的汽车的齿轮箱，其特征在于，所述第一安装部包括第一安装面，所述第一安装面设置在所述第一安装部朝向电机的一侧，所述第一安装面用于与电机的电机外壳连接；

所述第二安装部包括第二安装面，所述第二安装面设置在所述第二安装部朝向控制器的一侧，所述第二安装面用于与控制器的控制器外壳连接。

4.根据权利要求3所述的汽车的齿轮箱，其特征在于，所述第一安装面与所述第二安装面背向设置。

5.根据权利要求3所述的汽车的齿轮箱，其特征在于，所述第一安装面和所述第二安装面为法兰面，所述第一安装部与电机的电机外壳可拆卸连接，所述第二安装部与控制器的控制器外壳可拆卸连接。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的汽车的齿轮箱，其特征在于，所述安装部设置有一个或多个连接孔，电机和控制器通过所述连接孔连接。

7.根据权利要求1～5中任一项所述的汽车的齿轮箱，其特征在于，所述汽车的齿轮箱包括输入轴、中间轴和差速器；

所述输入轴的中心与所述中间轴的中心的距离为85mm～125mm；

所述中间轴的中心与所述差速器的中心的距离为118mm～158mm；

所述输入轴的中心与所述差速器的中心的距离为195mm～235mm。

8.根据权利要求1～5中任一项所述的汽车的齿轮箱，其特征在于，所述汽车的齿轮箱包括输入齿轮、第一中间齿轮、第二中间齿轮和输出齿轮；

所述输入齿轮与输入轴连接，所述第一中间齿轮和所述第二中间齿轮与中间轴连接，所述输出齿轮与差速器连接；

所述输入齿轮与所述第一中间齿轮配合，齿数比为35：87；

所述第二中间齿轮与所述输出齿轮配合，齿数比为24：80。

9.一种驱动总成，包括电机、控制器和汽车的齿轮箱，其特征在于，所述电机和所述控制器安装于所述汽车的齿轮箱；

其中，所述汽车的齿轮箱为权利要求1～8任一项所述的汽车的齿轮箱。

10.一种汽车，包括驱动总成，其特征在于，所述驱动总成为权利要求9所述的驱动总成。