[实用新型]一种耐磨、耐油的斜盘式轴向柱塞泵

说明书

本实用新型公开了一种耐磨、耐油的斜盘式轴向柱塞泵，包括传动轴和泵体，所述传动轴的一端穿过所述泵体与柱塞组件相连，所述柱塞组件外套有泵壳，所述泵壳与端盖相连，所述端盖内部设有斜盘组件，所述斜盘组件与所述柱塞组件相配合。本实用新型的有益效果在于，通过柱塞组件与斜盘组件结构的更改提高了斜盘组件与柱塞组件在泵中的使用寿命从而提高柱塞泵的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及柱塞泵领域，尤其是涉及一种耐磨、耐油的斜盘式轴向柱塞泵。

背景技术

目前在铁路轨道转辙系统运行的ZY(J)系列电液转辙机，采用的轴向柱塞泵绝大部分由原来的小流量MCY14一1B改制而来，该柱塞泵传动轴穿过固定在泵体内的深沟球轴承、配油盘、泵壳和固定在内壁的滚针轴承将泵体连接，而缸体由滚针轴承所支撑，形成一个组件。缸体的7孔内有柱塞构件，斜盘组件被固定在油泵的端盖内，端盖和泵壳连接，完成整台油泵的总装。工作时通过传动轴带动缸体转动，柱塞由于斜盘的角度进行往复运动改变柱塞缸内的容积来进行吸入和排出液体。

该系列轴向柱塞泵的传动轴不仅要传递扭矩，还要承受柱塞侧向里所产生的弯矩，因此斜盘组件与柱塞组件易损坏从而降低该系列轴向柱塞泵的使用寿命。

目前该系列轴向柱塞泵的生产一直沿用20世纪90年代的设计图纸，由于体积小、重量轻、压力稳定，故被轨道转辙系统大量采用。但是该种柱塞泵通常采用单弹簧连接传动轴传递扭矩，由于需要传递较大的扭矩，因此容易损坏，并且斜盘组件中平面轴承内的保持架通常是金属保持架，在承受径向力时金属保持架容易磨损使液压油被污染，导致柱塞泵使用寿命缩短。随着中国的高铁大规模的发展，需求量的不断增加，技术含量的不断提高，所涉及的各项技术指标，特别是寿命指标已不适应发展的需要。

斜盘组件，原组件由斜盘、平面轴承(适宜轴向受力的环境下正常工作)、垫盘组成，安装在端盖内。油泵在运转过程中根据斜盘的角度，柱塞构件在缸体的孔内进行往复运动，输出固定的流量，当平面轴承在斜面上进行运动，径向受力，金属轴承保持支架磨损较快，磨损后金属保持支架铁粉屑也易污染液压油，影响到油泵运转寿命，一旦损坏，将导致整台油泵的报废，成为延长油泵寿命中的一大阻碍。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种耐磨、耐油的斜盘式轴向柱塞泵，以解决该系列轴向柱塞泵使用寿命短的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提出的技术方案是：

包括传动轴和泵体，所述传动轴的一端穿过所述泵体与柱塞组件相连，所述柱塞组件外套有泵壳，所述泵壳与端盖相连，所述端盖内部设有斜盘组件，所述斜盘组件与所述柱塞组件相配合，所述柱塞组件由与所述传动轴同轴设置并且沿其轴线方向均匀分布的若干缸孔的缸体、支撑所述缸体用的滚针轴承、所述缸孔内设的复位机构、所述复位机构外设的与之配合的柱塞共同构成，所述每个缸孔内部均设有所述复位机构，所述柱塞的球头端面与斜盘组件配合，所述斜盘组件由水平面与端盖连接的斜盘、与所述斜盘倾斜面连接的平面轴承、与所述平面轴承连接的垫盘共同构成，所述平面轴承中嵌装有滚珠，所述滚珠由保持架固定并且均匀分布在所述平面轴承中，所述垫盘一面固定在平面轴承上，其另一面连接柱塞组件，所述柱塞的球头端面在复位机构的压紧力作用下固定在所述斜盘组件上，其另一端套在所述复位机构上，且与所述缸体配合；

所述传动轴的一端设有键槽，且其设有键槽的一端依次穿有孔用弹性挡圈，油封，深沟球轴承，配油盘和柱塞组件。

所述孔用弹性挡圈与所述油封之间设有垫圈，所述油封与所述深沟球轴承之间设有挡圈和轴用弹性挡圈。

所述复位机构包括所述缸孔底部的固定座、所述固定座上方的复位导杆、与所述复位导杆配合的复位件共同构成。

所述固定座与所述复位导杆间设有传动滚珠，所述传动滚珠嵌入固定在所述复位导杆上，所述复位件外套接所述柱塞，所述复位件凸出所述柱塞部分套在复位导杆上。