[实用新型]一种耐磨安全环保轮胎

说明书

本实用新型公开了一种耐磨安全环保轮胎，包括轮体本体，所述轮体本体的外圈面上环绕轮体本体一圈设有一块以上的金属板，金属板的两侧均呈弧形结构设置，金属板两侧的弧形部均与轮胎本体的侧面热熔，且弧形部上端均设有一固定部，固定部均穿过轮胎本体的侧面延伸至轮胎本体内部，并与胎侧的内壁面热熔固定，金属板的外部均设有一橡胶块。本实用新型结构简单，增加了厚度，增加了耐磨效果及安全性，且能独立的更换橡胶块，避免了将轮胎整个换掉，避免了材料的浪费，增加了环保效果，同时增加了轮胎侧面的安全性。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体涉及一种耐磨安全环保轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。由于轮胎的胎面层厚度较低，在行车中，遇到路况较差的路面容易使得轮胎磨损、穿刺甚至爆胎，且一端损坏后，一般都是整个轮胎全部的换掉，对材料造成浪费，同时轮胎的侧面较薄，容易因碰擦到外界的物体而造成侧面的损坏，甚至爆炸。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种耐磨安全环保轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种耐磨安全环保轮胎，包括轮体本体，所述轮体本体的外圈面上环绕轮体本体一圈设有一块以上的金属板，金属板的两侧均呈弧形结构设置，金属板两侧的弧形部均与轮胎本体的侧面热熔，且弧形部上端均设有一固定部，固定部均穿过轮胎本体的侧面延伸至轮胎本体内部，并与胎侧的内壁面热熔固定，金属板与轮胎本体之间也均热熔固定，金属板的外部均设有一橡胶块，橡胶块的两侧均弯曲并紧贴于弧形部，橡胶块两侧的端面上均设有一固定块，固定块一端均向外突出设有一连接部，连接部一端均插入橡胶块内部，固定块和连接部均与橡胶块热熔固定，固定块上均设有一第一螺丝孔，弧形部正对于第一螺丝孔处均设有一第二螺丝孔，第一螺丝孔中均螺纹连接一螺柱，螺柱一端均插入第二螺丝孔中，并均与第二螺丝孔螺纹连接。

作为优选的技术方案，橡胶块的外壁面上均设有一弧形结构的凹槽，凹槽内部均热熔固定一弧形结构的槽体，槽体两侧均设有一凸部，凸部一端均插入橡胶块内部，并均与橡胶块热熔固定，呈环形结构设置的橡胶块之间均相抵，槽体也呈环形结构分布，且槽体之间连通，槽体内部环绕槽体一圈均设有一向内扎紧橡胶块的钢丝绳，钢丝绳的端面之间均通过压套法贴合连接。

作为优选的技术方案，螺柱的朝向外侧的端面与固定块之间平齐设置，螺柱朝向外侧的端面上设有十字槽或者一字槽。

作为优选的技术方案，槽体的底面均呈半球形结构设置，槽体的底面均与钢丝绳的外壁面相抵，钢丝绳的直径均与槽体内部的直径相同。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过分开独立设置的橡胶块增加了轮胎的厚度，且磨损后只要更换掉损坏的橡胶块就可，无需更换整个轮胎，避免了材料的浪费，且通过橡胶块增加了轮胎外圈的宽度，使得轮胎侧面与物体接触时，通过凸出的橡胶块增加了缓冲作用，而通过弧形部及固定部增加了轮胎侧面的抗冲击能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中A-A处的局部剖视图。

具体实施方式