[实用新型]空管导航设备空间信号测量系统有效
申请号: | 201921414369.1 | 申请日: | 2019-08-28 |
公开(公告)号: | CN211402751U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 陆永东;王明甲;任龙昊;李田英;李胜强;唐伟胜 | 申请(专利权)人: | 中国民用航空中南地区空中交通管理局 |
主分类号: | G01S19/42 | 分类号: | G01S19/42;G08G5/00 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 杨艳 |
地址: | 510080 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导航 设备 空间 信号 测量 系统 | ||
本实用新型提供空管导航设备空间信号测量系统,包括信号接收装置、软件无线电架构、GPS接收机、无线路由器、地面客户端、工控机。本实用新型使用数字化的处理方式,将空间信号转换为数字格式,再经处理得到测量结果,解决了目前已有产品存在的缺陷,因使用数字方法进行信号处理,模拟元器件使用较少,总重量不超过1kg,重量轻,总体积小,仅为200mm*150mm*100mm;数据输出开源,方便用于后续信号处理的其他扩展应用,数据后期处理方便,具有测试空间信号波形的能力,能在获取信号同时,显示信号频谱,并对信号进行处理、解调,输出解调后的信号波形,成本低、精度好、效率高。
技术领域
本实用新型涉及民航空管系统技术领域,尤其涉及空管导航设备空间信号测量系统。
背景技术
在我国民航空管系统中,导航设备正常与否取决于发射到空中电磁波形成的辐射场形是否正确,其中具有代表性的设备就是仪表着陆系统ILS(Instrument LandingSystem),在国际、国内各机场广泛使用。它为飞机提供对准跑道的航向信号和指导飞机下降的下滑信号,再加上适当的距离指示信号,使飞机能在低的能见度和恶劣天气条件下借助这些仪表提供的信号指示就可以安全着陆。
目前,导航设备信号的测量主要使用导航设备厂家购买的进口外场测试仪设备,该设备主要使用模拟原器件实现信号傅里叶变换、滤波等处理过程,最终计算得到参数测量结果。外场测试仪存在以下缺点:
1)重量大:目前已有产品重量在6.5kg左右,不便于携带,尤其是无法安装于无人机等小型飞行装置上使用;
2)体积大:目前已有产品体积在200mm*200mm*150mm左右,难以安装于无人机等小型飞行装置上适用;
3)无法实现自定义的功能:无法实现处理结果、图形显示等扩展功能;
4)无法显示解调后信号波形:无法显示空管导航设备空间信号频谱波形及解调后的信号波形。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供空管导航设备空间信号测量系统,解决了外场测试仪设备测量导航设备信号时存在重量大、体积大、无法实现自定义的功能、无法显示解调后信号波形的问题。
本实用新型提供空管导航设备空间信号测量系统,包括信号接收装置、软件无线电架构、GPS接收机、无线路由器、地面客户端、工控机,所述信号接收装置与所述软件无线电架构、所述GPS接收机、所述无线路由器连接,所述工控机与所述软件无线电架构、所述GPS接收机、所述无线路由器、所述地面客户端连接;其中,所述工控机包括软件无线电结构平台、自动增益控制器、GPS数据处理器,所述软件无线电结构平台包括接收器、混频与射频比较器、第一低通滤波器、带通滤波器、第二低通滤波器、整流器、第三低通滤波器、计算装置、校准器、UDP接收器、快速傅里叶变换器,所述接收器与所述软件无线电架构、所述混频与射频比较器、所述第一低通滤波器、所述快速傅里叶变换器连接,所述第一低通滤波器与所述第二低通滤波器、所述带通滤波器连接,所述带通滤波器与所述整流器连接,所述整流器与第三低通滤波器连接,所述第三低通滤波器与所述计算装置连接,所述第二低通滤波器与所述校准器连接,所述校准器、所述计算装置与所述UDP接收器连接,所述UDP接收器与所述自动增益控制器、所述地面客户端连接,所述自动增益控制器与所述软件无线电结构平台、所述软件无线电架构连接,所述GPS数据处理器与所述GPS接收机、所述地面客户端连接。
进一步地,所述信号接收装置为接收天线、SMA串口。
进一步地,所述接收天线为110MHZ频段天线。
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G01S 无线电定向;无线电导航;采用无线电波测距或测速;采用无线电波的反射或再辐射的定位或存在检测;采用其他波的类似装置
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