[实用新型]管片生产线顶推装置

说明书

本实用新型公开了管片生产线顶推装置，包括安装台、工作台、升降气囊机构、传动滚轮、阻尼减速轮，所述安装台上端固定连接有升降气囊机构，所述升降气囊机构上端固定连接有所述工作台，所述安装台两端的端面上嵌合连接有两组导向柱，所述工作台两端的端面上固定连接有多组滑套，所述滑套与导向柱滑动套接连接，所述工作台上端表面固定连接有多组所述传动滚轮，位于所述工作台两端还固定连接有四组阻尼减速轮，本实用新型涉及盾构管片生产设备技术领域。该实用新型具有能有效解决顶推架挂钩和模具接触的瞬间作用力过大的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及盾构管片生产设备技术领域，具体为管片生产线顶推装置。

背景技术

地铁管片生产主要有自动化生产线生产和固定式生产两种，为提高生产效率及模具的使用率，目前都开始选择比较先进的自动化生产线。

作为自动化生产线上重要的部件--生产线管片模具顶升装置，大多采用液压油缸导向柱与顶推架硬性联接，在实际运行过程中，由于顶推架上挂钩到模具底座顶推梁有一定距离，顶推架挂钩在接触到模具底座顶推梁的时候，模具是静止的，由于惯性作用，挂钩在和模具接触的瞬间作用力过大会造成以下问题：

1、导向柱及挂钩断裂；

2、钢模模具底座的顶推梁断裂；

3、瞬时油压升高造成液压油缸及液压油站故障；

4、由于惯性及瞬间作用力造成入模后的混凝土塌陷，影响混凝土管片外观质量；

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了管片生产线顶推装置，解决了挂钩在和模具接触的瞬间作用力过大造成的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：管片生产线顶推装置，包括安装台、工作台、升降气囊机构、传动滚轮、阻尼减速轮，所述安装台上端固定连接有升降气囊机构，所述升降气囊机构上端固定连接有所述工作台，所述升降气囊机构包括有安装底板、复合不锈钢衬板、充气气囊，所述安装台与所述工作台的相对面上固定连接有多组均匀排列的安装底板，所述安装底板的相对内侧表面固定连接有所述复合不锈钢衬板，相对应的两组所述安装底板之间设置有所述充气气囊，所述安装台两端的端面上嵌合连接有两组导向柱，所述工作台两端的端面上固定连接有多组滑套，所述滑套分别与导向柱相对应设置且滑动套接在所述导向柱上，所述工作台上端表面固定连接有多组所述传动滚轮，多组所述传动滚轮呈对称的、均匀间隔的设置为两排，位于所述工作台两端还固定连接有四组阻尼减速轮，每组所述阻尼减速轮固定连接在每排最外侧的两组所述传动滚轮之间。

作为优选，所述复合不锈钢衬板包括基材层与不锈钢层，所述基材层一面与安装底板固定连接，所述不锈钢层一面与所述充气气囊接触连接且接触面打磨为光滑面。

作为优选，所述基材层材质采用钢板，基材层厚度为9mm，所述不锈钢层的厚度为3mm。

作为优选，所述安装底板相对应的安装台内部设置有充气孔，所述充气孔内套接有充气管，所述充气管一端穿过所述安装底板并与所述充气气囊相连通。

作为优选，所述安转底板与所述复合不锈钢衬板的想对面设置为球形内凹面。

作为优选，所述安装台固定连接在链轮传送带内侧底部，所述工作台相对应的设置在所述链轮传送带上端的两条排链之间。

作为优选，每组所述导向柱上均套接连接有两组所述滑套，且两组所述滑套之间设置有间隙。

本实用新型提供了管片生产线顶推装置，具备以下有益效果：

(1)、该管片生产线顶升装置，通过充气气囊代替液压油缸进行顶升，由于充气气囊具有一定的弹性，能够避免工作台瞬时升高造成的冲击。