[实用新型]一种路桥限高架

说明书

本实用新型公开了一种路桥限高架，涉及公路领域。其技术要点是：一种路桥限高架，包括相间设置的两条竖杆，竖杆包括位于底部的固定杆以及转动连接于固定杆顶部的转动杆，两条转动杆远离固定杆的一端相向设置有限位杆，限位杆同轴且相向的一端固定有橡胶软柱，橡胶软柱相向的一端相互抵接，本实用新型具有提高交通安全性、稳定性高、维修方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及公路领域，更具体地说，它涉及一种路桥限高架。

背景技术

限高架一般为钢结构焊接而成，起到防护桥梁、涵洞和隧道的主用，上面有标志牌、限高米数，用于提示车辆。

现有的一种路桥限高架如图1所示，包括竖直固定在地面上的两根竖杆以及焊接在两根竖杆顶部的横杆，横杆上焊接有用于警示的限高牌。

现有技术中类似于上述的限高架，其高度一般与限高牌上显示的高度等高，司机一般不会驾驶超高的车辆通过，但是在实际生活中，有些货车司机载货后货物超高，而司机只能估算大约高度，时常会出现车辆与限高架撞击的事件，而车辆与限高架撞击后不但影响交通安全，而且限高架损坏后需要重新制作并安装，十分麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路桥限高架，其具有提高交通安全性、稳定性高、维修方便的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种路桥限高架，包括相间设置的两条竖杆，所述竖杆包括位于底部的固定杆以及转动连接于固定杆顶部的转动杆，两条所述转动杆远离固定杆的一端相向设置有限位杆，所述限位杆同轴且相向的一端固定有橡胶软柱，所述橡胶软柱相向的一端相互抵接。

通过采用上述技术方案，当车辆与限高架撞击后，由于橡胶软柱具有形变能力，使得两根转动杆会分别带动两根限位杆沿转动杆的轴线方向进行转动。在此过程中，车辆与限高架的撞击力大大降低，降低车辆发生交通事故的严重程度，提高交通安全性；同时，由于两条限位杆能够分离，因此限位杆不容易发生断裂，稳定性高；在限位杆分离后直接将限位杆转动回原位即可再次使用，无需重新定做限高架，无需重新打桩并安装限高架，十分方便。

进一步的，所述限位杆周圆固定第一限位片，所述第一限位片朝向固定杆周圆方向延伸设置且第一限位片与固定杆周圆转动连接，所述固定杆周圆固定有第二限位片，所述第一限位片与第二限位片之间的夹角位于~°之间。

通过采用上述技术方案，转动杆在转动时会带动第一限位片向第二限位片方向转动，当第一限位片与第二限位片发生抵接时，转动杆无法再进行转动，避免转动杆转动超过°而导致限位杆对车辆造成二次伤害，提高交通安全性。

进一步的，所述第一限位片与第二限位片的两侧均设置有缓冲垫。

通过采用上述技术方案，缓冲垫起到缓冲效果，避免第一限位片与第二限位片发生刚性撞击而造成脆裂，提高第一限位片与第二限位片的稳定性。

进一步的，所述限位杆周侧套设有泡棉套。

通过采用上述技术方案，泡棉套起到缓冲效果，限位杆与车辆不会直接发生刚性碰撞，提高交通安全性。

进一步的，所述泡棉套外周侧喷涂有荧光漆。

通过采用上述技术方案，荧光漆在夜间能够起到警示效果，降低交通事故发生率，提高交通安全性。

进一步的，所述转动杆与固定杆转动处的周侧设置有防尘罩，所述防尘罩的一端与转动杆周侧壁固定连接，另一端与固定杆周侧壁转动连接。

通过采用上述技术方案，防尘罩起到防尘效果，降低车辆经过后扬尘堆积固定杆与转动杆的转动处的概率，提高转动处的转动稳定性，进而提高交通安全性；同时，防尘罩还能起到遮雨的作用，延缓转动处生锈，提高转动处的转动稳定性，进而提高交通安全性。