[实用新型]一种汽车塑料通风管结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车塑料通风管结构，包括通风管主体，通风管主体的两端均连接有第一连安装圈，通风管主体两端的外侧均套设有第二安装圈。本实用新型采用第一连安装圈、第二安装圈以及安装块等若干连接方式，更加灵活，且配套使用使得连接更加稳固，采用导风管现装的方式，便于对通风管主体的安装调节，也便于装置的维修更换，采用通风管主体两端连通的方式，并配合一个堵风头，便于不同端和汽车内部结构的安装，这样，在一端损坏后还可利用另一端进行安装提升装置的使用寿命，采用第一通风孔，实现通风管主体和导风管之间的连通，采用风向转换螺帽以及第二通风孔，实现导风管的风向转转，根据实际需要进行调节。

技术领域

本实用新型涉及汽车通风管的相关领域，具体为一种汽车塑料通风管结构。

背景技术

通风是借助换气稀释或通风排除等手段，控制空气污染物的传播与危害，实现室内外空气环境质量保障的一种建筑环境控制技术。在汽车领域中中，汽车通风管是调节汽车内部环境的重要通道，而现有的汽车通风管安装结构单一，导风效果差，也不能根据实际需要调节导风的风向，且不便于安装，在通风管的某处损坏后，整体的通风管结构即不能再利用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车塑料通风管结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车塑料通风管结构，包括通风管主体，所述通风管主体的两端均连接有第一连安装圈，所述通风管主体两端的外侧均套设有第二安装圈，每个所述第二安装圈的一侧均固定连接有安装块，所述通风管主体上开设有若干安装槽，每个所述安装槽内均设有连接螺纹头，所述连接螺纹头上连接有导风管，所述导风管的中部开设有第一通风孔，所述导风管的外侧设有外螺纹，所述导风管的顶部和底部螺纹连接有风向转换螺帽，所述风向转换螺帽的一侧开设有第二通风孔。

优选的，所述第一连安装圈和通风管主体之间相焊接且两者相连通，所述第二安装圈固定于通风管主体的外周，所述第一连安装圈和第二安装圈的外侧均设有螺纹。

优选的，每个所述安装块上均开设有安装孔。

优选的，所述安装槽贯穿通风管主体而设，所述导风管和连接螺纹头之间相螺纹连接，所述导风管也贯穿通风管主体而设。

优选的，所述第一通风孔处于通风管主体的内部，所述第二通风孔和导风管的内部相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用第一连安装圈、第二安装圈以及安装块等若干连接方式，更加灵活，且配套使用使得连接更加稳固，采用导风管现装的方式，便于对通风管主体的安装调节，也便于装置的维修更换，采用通风管主体两端连通的方式，并配合一个堵风头，便于不同端和汽车内部结构的安装，这样，在一端损坏后还可利用另一端进行安装提升装置的使用寿命，采用第一通风孔，实现通风管主体和导风管之间的连通，采用风向转换螺帽以及第二通风孔，实现导风管的风向转转，根据实际需要进行调节。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的导风管结构示意图。

图中：1、通风管主体；2、第一连安装圈；3、第二安装圈；4、安装块；5、安装孔；6、堵风头；7、连接螺纹头；8、导风管；9、外螺纹；10、第一通风孔；11、风向转换螺帽；12、第二通风孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。