[实用新型]一种具有警示功能的摩托车减震器滑柱

说明书

本实用新型公开了一种具有警示功能的摩托车减震器滑柱，包括用于安装的顶块，所述顶块的下表面固定安装有柱体，且柱体的上端垂直设置在顶块的下表面中间位置，所述柱体的内部和底部中间位置之间开设有导腔，所述柱体的外表面两侧位置均固定安装有夹板，且柱体的外表面设置有滑环，所述滑环靠近夹板的两侧外壁中间位置均焊接有连接块，两组所述连接块相互靠近的一侧外壁中间位置均开设有滑槽，且顶块的内部开设有线槽。本实用新型所述的一种具有警示功能的摩托车减震器滑柱，可对减震部件的移动进行定位从而增强减震的稳定性，同时，可及时在弹簧部件的弹力受到破坏情况下进行预警，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及减震技术领域，特别涉及一种具有警示功能的摩托车减震器滑柱。

背景技术

减震器通过弹性部件受力发生弹性形变以进行缓冲从而实现减震效果，减震器中的滑柱作为导向体，对弹簧的的升降进行导向，是减震器中重要的结构；现有的减震器滑柱在使用时存在一定的弊端，不能对减震部件的移动进行定位导致减震的稳定性受到影响，同时，不具备警示功能，不能及时在弹簧部件的弹力受到破坏情况下进行预警，给减震器滑柱的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种具有警示功能的摩托车减震器滑柱。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有警示功能的摩托车减震器滑柱，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种具有警示功能的摩托车减震器滑柱，包括用于安装的顶块，所述顶块的下表面固定安装有柱体，且柱体的上端垂直设置在顶块的下表面中间位置，所述柱体的内部和底部中间位置之间开设有导腔，所述柱体的外表面两侧位置均固定安装有夹板，且柱体的外表面设置有滑环，所述滑环靠近夹板的两侧外壁中间位置均焊接有连接块，两组所述连接块相互靠近的一侧外壁中间位置均开设有滑槽，所述顶块的一侧外壁中间位置固定安装有接线柱，且顶块的内部开设有线槽，所述顶块的前表面顶部中间位置垂直固定安装有第一磁板，且第一磁板的下表面垂直固定安装有弹簧件，所述第一磁板通过弹簧件活动安装有第二磁板，且第一磁板的上表面中间位置和顶块之间通过接线柱和线槽固定连接有导线。

优选的，所述顶块的上表面设置有连接件，且顶块通过连接件焊机有安装环。

优选的，两组所述夹板以柱体的纵轴线为中心对称分布，且夹板的横截面形状为弧形。

优选的，两组所述滑槽反向安装，相邻所述连接块和夹板通过滑槽滑动连接。

优选的，所述弹簧件的数量为若干组，若干组所述弹簧件水平分布。

优选的，所述第一磁板平行设置在第二磁板的上方，且第一磁板和第二磁板的尺寸相同，所述第二磁板的下表面和滑环的上表面前侧相对应。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该具有警示功能的摩托车减震器滑柱，采用夹板和连接块组合成限位体，通过连接块上的滑槽和夹板相配合，在滑环移动的两侧进行导向，从而增强弹性检测部件压缩和反弹工作的稳定性，同时，采用第一磁板和由弹簧件安装的第二磁板组合成警示结构，通过第二磁板和第一磁板的接触接通电路，并通过导线将电信号传输给摩托车控制区，从而对弹簧部件反弹位置进行实时监控，当弹簧未弹至第二磁板和第一磁板接触时，工作电路断开，可预警弹簧弹力性能受到破坏的情况，从而及时进行检修，整个减震器滑柱结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种具有警示功能的摩托车减震器滑柱的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种具有警示功能的摩托车减震器滑柱的局部仰视图；

图3为本实用新型一种具有警示功能的摩托车减震器滑柱的滑环的结构示意图。