[实用新型]轴承外圈锻造机构有效
申请号: | 201921497291.4 | 申请日: | 2019-09-09 |
公开(公告)号: | CN211588422U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 王大强;郑静;李英明;魏志欣;王培东 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B21K1/04 | 分类号: | B21K1/04;B21J9/02;B21J9/04;B21J13/02 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 谭玲玲 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴承 外圈 锻造 机构 | ||
本实用新型提供了一种轴承外圈锻造机构,用于锻造轴承外圈,轴承外圈锻造机构包括:第一部件,第一部件具有压紧板,压紧板设置在轴承外圈的毛坯的上方,压紧板沿预定方向可移动地设置,以用于锻压毛坯,以形成粗锻件;承载模,承载模设置在第一部件的侧方,以在锻压完成后,利用机器人将粗锻件放入承载模内,承载模具有用于容纳粗锻件的容纳空间;第一冲头,第一冲头设置在承载模的上方,第一冲头沿靠近或远离容纳空间的方向可移动地设置,以对粗锻件进行冲孔,以得到预设孔段,其中,预设孔段的轴向截面为U型,以解决现有技术中的轴承外圈锻造机构的结构复杂的问题。
技术领域
本实用新型涉及机械设计领域,具体而言,涉及一种轴承外圈锻造机构。
背景技术
现有的动车组,在检修过程中发现部分轴箱轴承存在外圈滚道面剥离现象,现针对发生剥离的轴承外圈进行了解剖分析,发现非金属夹杂物为起点的剥离可能性很大。
经调查发现,非金属夹杂物通常在钢锭的心部残留较多,现有的轴承外圈为H型,容易导致非金属夹杂物易残留在滚道部位,提高了轴承外圈滚动接触疲劳发生的概率,使轴箱轴承的可靠性降低。
现有的轴承外圈锻造机构的通用性差,只适用于将轴承外圈锻造为H型,且结构复杂,工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种轴承外圈锻造机构,以解决现有技术中的轴承外圈锻造机构的结构复杂的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种轴承外圈锻造机构,用于锻造轴承外圈,轴承外圈锻造机构包括:第一部件,第一部件具有压紧板,压紧板设置在轴承外圈的毛坯的上方,压紧板沿预定方向可移动地设置,以用于锻压毛坯,以形成粗锻件;承载模,承载模设置在第一部件的侧方,以在锻压完成后,利用机器人将粗锻件放入承载模内,承载模具有用于容纳粗锻件的容纳空间;第一冲头,第一冲头设置在承载模的上方,第一冲头沿靠近或远离容纳空间的方向可移动地设置,以对粗锻件进行冲孔,以得到预设孔段,其中,预设孔段的轴向截面为U型。
进一步地,轴承外圈锻造机构还包括:夹持组件,夹持组件设置在承载模的侧方,以用于夹持冲孔后的粗锻件;第二冲头,第二冲头设置在夹持组件的上方,第二冲头沿靠近或远离粗锻件的方向可移动地设置,至少部分的第二冲头穿入预设孔段内,以对预设孔段进行冲压,以将预设孔段冲压为通孔。
进一步地,承载模包括:止挡部,止挡部设置在容纳空间的侧壁上,止挡部环绕粗锻件设置,以在第一冲头进行冲孔时,对金属屑进行止挡。
进一步地,止挡部具有止挡面,止挡面为容纳空间的部分侧壁。
进一步地,承载模还包括:移载部,移载部设置在容纳空间的外壁上,移载部朝向远离容纳空间的方向延伸,移载小车通过与移载部相连接,以将承载模移动至预定位置。
进一步地,移载部为板体,移载部环绕容纳空间设置。
进一步地,容纳空间的开口处设置有翻边,翻边沿远离容纳空间的方向延伸,翻边环绕容纳空间设置,移载小车通过与翻边搭接以将承载模移动至预定位置。
进一步地,夹持组件包括:夹持部,夹持部为两个,两个夹持部相对设置,以在两个夹持部之间构成用于夹持粗锻件的夹持空间。
进一步地,夹持部包括:第一夹持板,第一夹持板与粗锻件的外周面接触;第二夹持板,第二夹持板与第一夹持板连接,第一夹持板与第二夹持板之间具有预定夹角,以使第二夹持板与粗锻件的底面接触。
进一步地,第一夹持板与第二夹持板均为弧形板。
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