[实用新型]一种铁路宿营车供电系统

权利要求书

1.一种铁路宿营车供电系统，包括宿营车内的柴油机供电回路，其特征在于，还包括接触网供电回路和双电源切换单元(11)，所述柴油机供电回路的输出端和接触网供电回路的输出端均与所述双电源切换单元(11)的输入端相连，所述接触网供电回路包括受电弓(1)、开关单元(2)、降压变压器(3)、整流单元(4)、逆变单元(5)和逆变控制单元(7)，所述受电弓(1)、开关单元(2)、降压变压器(3)、整流单元(4)和逆变单元(5)依次相连，所述逆变单元(5)的输出端与所述双电源切换单元(11)的输入端相连，所述逆变控制单元(7)的输入端与整流单元(4)相连，所述逆变控制单元(7)的输出端与所述逆变单元(5)相连。

2.根据权利要求1所述的铁路宿营车供电系统，其特征在于，还包括充电机供电回路，所述充电机供电回路包括充电机模块(10)、蓄电池组(8)和充电机控制单元(9)；所述充电机控制单元(9)与所述充电机模块(10)相连；所述充电机模块(10)的输入端与所述逆变单元(5)的输出端相连，所述充电机模块(10)的输出端与所述蓄电池组(8)的输入端相连，所述蓄电池组(8)的输出端分别与所述充电机控制单元(9)和逆变控制单元(7)相连。

3.根据权利要求2所述的铁路宿营车供电系统，其特征在于，所述接触网供电回路还包括滤波单元(6)，所述滤波单元(6)的输入端与所述逆变单元(5)的输出端相连，所述滤波单元(6)的输出端分两路分别与所述充电机模块(10)和双电源切换单元(11)相连。

4.根据权利要求2所述的铁路宿营车供电系统，其特征在于，滤波单元(6)包括滤波变压器。

5.根据权利要求2或3或4所述的铁路宿营车供电系统，其特征在于，所述充电机模块(10)为AC-DC-AC-DC变换电路。

6.根据权利要求1至4中任意一项所述的铁路宿营车供电系统，其特征在于，所述柴油机供电回路包括柴油机(12)、发电机(13)和发电机控制单元(14)，所述柴油机(12)与所述发电机(13)相连，所述发电机(13)的输出端与所述双电源切换单元(11)相连，所述发电机控制单元(14)的输入端与所述柴油机(12)相连，所述发电机控制单元(14)的输出端与所述发电机(13)相连。

7.根据权利要求6所述的铁路宿营车供电系统，其特征在于，所述柴油机(12)为封闭式水循环冷却柴油机；所述发电机(13)为三相四线制交流发电机。

8.根据权利要求1至4中任意一项所述的铁路宿营车供电系统，其特征在于，所述受电弓(1)为单臂受电弓；所述开关单元(2)为真空断路器。

9.根据权利要求1至4中任意一项所述的铁路宿营车供电系统，其特征在于，所述降压变压器(3)为油浸式变压器。

10.根据权利要求1至4中任意一项所述的铁路宿营车供电系统，其特征在于，所述整流单元(4)为单相桥式不可控整流电路；所述逆变单元(5)为三相桥式全控逆变电路。