[实用新型]一种铁路宿营车供电系统

说明书

本实用新型公开了一种铁路宿营车供电系统，包括宿营车内的柴油机供电回路，还包括接触网供电回路和双电源切换单元，所述柴油机供电回路的输出端和接触网供电回路的输出端均与所述双电源切换单元的输入端相连，所述接触网供电回路包括受电弓、开关单元、降压变压器、整流单元、逆变单元和逆变控制单元，所述受电弓、开关单元、降压变压器、整流单元和逆变单元依次相连，所述逆变单元的输出端与所述双电源切换单元的输入端相连，所述逆变控制单元的输入端与整流单元相连，所述逆变控制单元的输出端与所述逆变单元相连。本实用新型的铁路宿营车供电系统具有供电可靠性高等优点。

技术领域

本实用新型主要涉及宿营车技术领域，特指一种铁路宿营车供电系统。

背景技术

随着铁路建设的高速发展，铁路局工务部门承担线路维修与养护，需长期在野外进行施工，环境艰苦，条件恶劣。施工人员为了方便作业，长期居住在宿营车上，其中生活供电必不可少。这些宿营车大多数是利用废旧客车改造的车辆，供电方式主要采用柴油发电机组集中供电。此种供电方式存在着效率低，噪声大，费用高，有油烟污染，日常维护工作量大的缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种供电可靠性高的铁路宿营车供电系统。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种铁路宿营车供电系统，包括宿营车内的柴油机供电回路，还包括接触网供电回路和双电源切换单元，所述柴油机供电回路的输出端和接触网供电回路的输出端均与所述双电源切换单元的输入端相连，所述接触网供电回路包括受电弓、开关单元、降压变压器、整流单元、逆变单元和逆变控制单元，所述受电弓、开关单元、降压变压器、整流单元和逆变单元依次相连，所述逆变单元的输出端与所述双电源切换单元的输入端相连，所述逆变控制单元的输入端与整流单元相连，所述逆变控制单元的输出端与所述逆变单元相连。

作为上述技术方案的进一步改进：

还包括充电机供电回路，所述充电机供电回路包括充电机模块、蓄电池组和充电机控制单元；所述充电机控制单元与所述充电机模块相连；所述充电机模块的输入端与所述逆变单元的输出端相连，所述充电机模块的输出端与所述蓄电池组的输入端相连，所述蓄电池组的输出端分别与所述充电机控制单元和逆变控制单元相连。

所述接触网供电回路还包括滤波单元，所述滤波单元的输入端与所述逆变单元的输出端相连，所述滤波单元的输出端分两路分别与所述充电机模块和双电源切换单元相连。

所述滤波单元包括滤波变压器。

所述充电机模块为AC-DC-AC-DC变换电路。

所述柴油机供电回路包括柴油机、发电机和发电机控制单元，所述柴油机与所述发电机相连，所述发电机的输出端与所述双电源切换单元相连，所述发电机控制单元的输入端与所述柴油机相连，所述发电机控制单元的输出端与所述发电机相连。

所述柴油机为封闭式水循环冷却柴油机；所述发电机为三相四线制交流发电机。

所述受电弓为单臂受电弓；所述开关单元为真空断路器。

所述降压变压器为油浸式变压器。

所述整流单元为单相桥式不可控整流电路；所述逆变单元为三相桥式全控逆变电路。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：