[实用新型]一种氢能源汽车液冷结构有效
申请号: | 201921601031.7 | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN210591473U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 周基华;张建杰;陈泽伟 | 申请(专利权)人: | 东莞市万亨达热传科技有限公司 |
主分类号: | B60L58/33 | 分类号: | B60L58/33;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567 |
代理公司: | 东莞市十方专利代理事务所(普通合伙) 44391 | 代理人: | 姜华 |
地址: | 523000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 能源 汽车 结构 | ||
1.一种氢能源汽车液冷结构,其特征在于:包括液冷组件和与液冷组件相连的连接管道,所述连接管道包括冷却液导入管道和冷却液导出管道,所述液冷组件由若干组液冷板组成,每组所述液冷板均设置有快速接口与连接管道相连;所述液冷板中心镂空设置有液冷槽,所述液冷槽设置有若干加固筋分隔形成若干导流槽。
2.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车液冷结构,其特征在于:所述液冷板两侧设置有密封挡板,所述密封挡板将液冷槽封装。
3.根据权利要求2所述的一种氢能源汽车液冷结构,其特征在于:所述密封挡板通过摩擦焊接封装于液冷板两侧。
4.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车液冷结构,其特征在于:所述冷却液导入管道包括与液冷板相连的导入流动管,与导入流动管相连的导入连接管,所述导入连接管设置有导入接口。
5.根据权利要求4所述的一种氢能源汽车液冷结构,其特征在于:所述冷却液导出管道包括与液冷板相连的导出流动管,与导出流动管相连的导出连接管,所述导出连接管设置有导出接口。
6.根据权利要求5所述的一种氢能源汽车液冷结构,其特征在于:所述快速接口包括导入快速接头和导出快速接头,所述导入快速接头与所述导入流动管相连,所述导出快速接头与所述导出流动管相连。
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