[实用新型]自动化轨道车用履带

说明书

本实用新型公开了自动化轨道车用履带，包括履带链和多个履带片，多个所述履带片等距分布固定在履带链外侧，多个所述履带片外侧均开有防止与轨道接触打滑的凹槽，本实用新型通过在履带片上开凹槽，并通过在凹槽内贴设防滑垫或者防滑凸条，从而将履带片与轨道表面的线接触改为面接触或者与轨道折角处卡住，实现对轨道车的通过轨道的攀爬能力的提高，避免出现打滑现象，影响列车通行。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路养护机械技术领域，具体为自动化轨道车用履带。

背景技术

铁路轨枕在长时间的使用过程中，由于自然沉降和振动的原因，铁路局部轨枕下沉，需要进行养护，个别轨枕损坏，需要及时更换，在轨枕更换的过程中，由于换枕工艺较多，需要几个有效的列车通行间隙（俗称：天窗）才能完成换枕工作，置于自行运动轨道车上的铁路小型养护机械，能够充分利用有效的列车通行间隙。

现有中国专利文献CN110158380A公开了具有自动化轨道车用履带，通过驱动装置与从动轮装置和二个从动轮配合作用，使轨道车承载铁路小型养护机械快速到达或离开换枕现场，避免换枕轨枕工作影响列车通行，在其转移过程中，主要通过履带链与轨道和地面接触，才能使轨道车在凹凸不平的场地中快速移动，但由于履带链外侧链板为平面结构，在与轨道接触时为线接触，有概率出现打滑现象，需要转动多次才能翻越轨道，从而影响列车通行，为此，我们提出自动化轨道车用履带。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减少打滑现象出现的自动化轨道车用履带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：自动化轨道车用履带，包括履带链和多个履带片，多个所述履带片等距分布固定在履带链外侧，多个所述履带片外侧均开有防止与轨道接触打滑的凹槽，通过凹槽与轨道外壁接触能够有效的防止履带片与轨道外壁之间出现打滑现象。

优选的，所述凹槽横截面形状为等腰梯形，且等腰梯形内钝角为120°，通过为等腰梯形形状的凹槽与轨道外壁接触，从而将传统的履带片与轨道之间的线接触改为面接触，增大摩擦力，同时增加轨道车的通过轨道的攀爬能力。

优选的，所述凹槽横截面形状为圆形，且圆心角为120°-180°，通过为圆形状的凹槽与轨道外壁接触，能够将轨道折角卡住，从而也便于轨道车通过轨道。

优选的，所述凹槽内固定有与凹槽内壁贴合的防滑垫，通过防滑垫增加摩擦力，提高攀爬能力。

优选的，所述凹槽内固定有多个防滑凸条，通过个防滑凸条增加摩擦力，提高攀爬能力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在履带片上开凹槽，并通过在凹槽内贴设防滑垫或者防滑凸条，从而将履带片与轨道表面的线接触改为面接触或者与轨道折角处卡住，实现对轨道车的通过轨道的攀爬能力的提高，避免出现打滑现象，影响列车通行。

附图说明

图1为本实用新型整体外形结构示意图；

图2为本实用新型凹槽与防滑垫连接示意图；

图3为本实用新型凹槽与防滑凸条连接结构示意图。

图中：1-履带链；2-履带片；3-凹槽；4-防滑垫；5-防滑凸条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1