[实用新型]一种电动汽车用新型自动变速器

权利要求书

1.一种电动汽车用新型自动变速器，其特征在于：所述电动汽车用新型自动变速器包括驱动电机(1)、变速器主体和差速器(2)，所述变速器主体设置为包括传动机构(3)和时序控制机构(4)，所述传动机构(3)的输入端连接驱动电机(1)的电机轴输出端，且该传动机构(3)的输出端连接差速器(2)的输入端，所述时序控制机构(4)控制传动机构(3)的离合换挡，且离合动作超前于换挡动作作用于传动机构(3)。

2.根据权利要求1所述的电动汽车用新型自动变速器，其特征在于：所述变速器主体设置为还包括依次配合形成安装腔的电机安装盖(5)、右箱(6)和左箱(7)，所述安装腔中设置传动机构(3)和时序控制机构(4)，所述电机安装盖(5)通过电机安装板(8)连接驱动电机(1)的电机座，所述左箱(7)连接差速器(2)。

3.根据权利要求2所述的电动汽车用新型自动变速器，其特征在于：所述时序控制机构(4)设置为包括离合执行部分(41)和换挡执行部分(42)，所述离合执行部分(41)的输出端连接换挡执行部分(42)的输入端。

4.根据权利要求3所述的电动汽车用新型自动变速器，其特征在于：所述离合执行部分(41)设置为包括离合电机(411)、离合传动组件(412)、离合执行组件(413)、离合器(414)和离合摇臂(415)，所述离合电机(411)的输出端连接离合传动组件(412)的输入端，所述离合传动组件(412)的输出端连接离合执行组件(413)，所述离合执行组件(413)设置于离合器(414)上，且该离合执行组件(413)中滑动插设离合摇臂(415)始端，所述离合摇臂(415)末端套设于换挡执行部分(42)输入端。

5.根据权利要求4所述的电动汽车用新型自动变速器，其特征在于：所述离合传动组件(412)设置为包括主动齿轮(4121)、过渡不完全齿轮(4122)、离合过渡轴(4123)、过渡齿轮(4124)和从动不完全齿轮(4125)，所述主动齿轮(4121)设置于离合电机(411)的输出端上，且该主动齿轮(4121)外啮合过渡不完全齿轮(4122)，所述过渡不完全齿轮(4122)与过渡齿轮(4124)相邻固定于离合过渡轴(4123)上，所述离合过渡轴(4123)的两端分别转动插设于电机安装盖(5)和右箱(6)上，所述过渡齿轮(4124)外啮合从动不完全齿轮(4125)，所述从动不完全齿轮(4125)固定于离合执行组件(413)上。

6.根据权利要求5所述的电动汽车用新型自动变速器，其特征在于：所述离合执行组件(413)设置为包括行程调整螺栓(4131)、固定端(4132)、滚珠(4133)、活动端(4134)和离合执行摇臂(4135)，所述行程调整螺栓(4131)穿设于电机安装盖(5)上，且该行程调整螺栓(4131)上连接固定端(4132)，所述固定端(4132)与活动端(4134)之间通过凹槽卡设滚珠(4133)，所述活动端(4134)转动设置于离合器(414)上，且该活动端(4134)可绕行程调整螺栓(4131)转动，所述离合执行摇臂(4135)固定于活动端(4134)上，且该离合执行摇臂(4135)上固定从动不完全齿轮(4125)。

7.根据权利要求6所述的电动汽车用新型自动变速器，其特征在于：所述离合执行摇臂(4135)上开设插槽(4136)，所述插槽(4136)的结构与离合摇臂(415)始端结构相配合。

8.根据权利要求7所述的电动汽车用新型自动变速器，其特征在于：所述离合摇臂(415)设置为包括插销(4151)和摆杆(4152)，所述插销(4151)固定于摆杆(4152)始端，且该插销(4151)相配合插设于插槽(4136)中，所述摆杆(4152)末端套设于换挡执行部分(42)输入端。