[实用新型]发动机平衡轴轴承

说明书

本实用新型涉及一种发动机平衡轴轴承，其包括内圈、外圈、滚子以及保持架，保持架设置于内圈与外圈之间，滚子设置有多个，滚子设置于保持架上并于保持架上呈周向均匀设置，外圈的内侧壁上设置有第一滚动槽，内圈的外侧壁上设置有第二滚动槽，第一滚动槽和第二滚动槽均设置为圆弧槽且供滚子滚动，还包括有第一盖板与第二盖板，第一盖板与外圈固定连接，第二盖板与内圈固定连接，第一盖板的内侧面设置有环形凸起，第二盖板的外侧面设置有供环形凸起穿设的环形凹槽，第一盖板与第二盖板之间设置有间隙。本实用新型具有灰尘难以进入轴承内部，避免滚子由于灰尘的附着导致擦伤，延长发动机平衡轴轴承的使用寿命的效果。

技术领域

本实用新型涉及轴承的技术领域，尤其是涉及一种发动机平衡轴轴承。

背景技术

平衡轴是用于平衡和减少发动机的振动的装置，简单来说，平衡轴是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴；发动机平衡轴轴承是套设在平衡轴上的一个轴承，用于使轴的旋转更加顺畅，消除由于摩擦导致的轴发生抖动，常见的发动机平衡轴轴承通常采用深沟球轴承。

公告号为CN204628298U的中国专利公开了一种深沟球轴承，基本型的深沟球轴承由外圈、内圈、滚子以及保持架构成，滚子通过保持架设置于内圈与外圈之间，内圈与外圈之间设置有供滚子滚动的滚动槽。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当轴承被灰尘等污物侵入后，会造成污物附着于滚子与滚动槽的表面，造成滚子与滚动槽的擦伤，导致轴承的运动精度下降，振动和噪声增大，降低轴承的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供长寿命的发动机平衡轴轴承，使灰尘难以进入轴承内部。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种发动机平衡轴轴承，包括内圈、外圈、滚子以及保持架，所述保持架设置于内圈与外圈之间，所述滚子设置有多个，所述滚子设置于保持架上并于保持架上呈周向均匀设置，所述外圈的内侧壁上设置有第一滚动槽，所述内圈的外侧壁上设置有第二滚动槽，所述第一滚动槽和第二滚动槽均设置为圆弧槽且供滚子滚动，还包括有第一盖板与第二盖板，所述第一盖板与外圈固定连接，所述第二盖板与内圈固定连接，所述第一盖板的内侧面设置有环形凸起，所述第二盖板的外侧面设置有供环形凸起穿设的环形凹槽，所述第一盖板与第二盖板之间设置有间隙。

通过采用上述技术方案，通过固定于外圈的第一盖板与固定于内圈的第二盖板的设置，使得灰尘无法从内圈与外圈之间的空隙中进入发动机平衡轴轴承的内部，延长了发动机平衡轴轴承的使用寿命；有间隙的设置避免了发动机平衡轴轴承在转动过程中，第一盖板与第二盖板直接接触导致增大发动机平衡轴轴承转动时的摩擦，从而导致第一盖板与第二盖板由于摩擦生热而降低第一盖板与第二盖板的使用寿命；同时环形凸起与环形凹槽的设置避免了发动机平衡轴轴承内部的空隙直接与外界连通，灰尘不容易进入发动机平衡轴轴承内部，进一步提高了发动机平衡轴轴承的寿命。

本实用新型进一步设置为：所述环形凸起与环形凹槽均设置有多个。

通过采用上述技术方案，多个环形凸起与环形凹槽的设置进一步增大了第一盖板与第二盖板相对的面积，类似于迷宫式的设计进一步提高了第一盖板与第二盖板的防尘效果，提高了发动机平衡轴轴承的寿命。

本实用新型进一步设置为：所述外圈上设置有供第一盖板卡接的第一安装槽，所述内圈上设置有供第二盖板卡接的第二安装槽。

通过采用上述技术方案，通过简单地卡接结构使得第一盖板与第二盖板得以与外圈与内圈进行连接，避免了其他的连接结构需要对内圈与外圈进行开孔等设置导致发动机平衡轴轴承的结构强度下降，影响发动机平衡轴轴承的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述第一安装槽内且位于第一盖板的内侧设置有第一密封垫，所述第二安装槽内且位于第二盖板的内侧设置有第二密封垫。