[实用新型]一种钢筋卷的搬运工装有效
申请号: | 201921611712.1 | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN211035107U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 方庆;王云飞;窦璐;张海港 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/18 | 分类号: | B66F9/18 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢筋 搬运 工装 | ||
1.一种钢筋卷的搬运工装,其特征在于:包括装配在叉车上的货叉架总成(1)、以及通过托架总成(2)挂装在货叉架总成(1)正面的串杆总成(3);
所述托架总成(2)背面的上部挂装于所述货叉架总成(1)的上横梁(11)上、背面的下部通过连接件(4)与所述货叉架总成(1)的下横梁(12)相连;
所述串杆总成(3)包括站立设置的挡板组件(31)、固设于挡板组件上部的挂钩组件(32)、以及装在挡板组件正面的串杆组件(33);
所述挂钩组件(32)挂装于所述托架总成(2)正面的上部、所述挡板组件(31)通过背面设置的紧固组件(5)与所述托架总成(2)正面的下部相连,所述串杆组件(33)用以托运钢筋卷。
2.根据权利要求1所述钢筋卷的搬运工装,其特征在于:所述货叉架总成(1)的上横梁(11)与下横梁(12)一上一下设置;
所述下横梁(12)的正面开设有一组以上的螺纹孔(101)。
3.根据权利要求2所述钢筋卷的搬运工装,其特征在于:所述货叉架总成(1)还包括对称设置的立柱板(13)、设置在所述上横梁(11)与所述下横梁(12)之间的加强板(14)、以及设置在所述上横梁(11)与所述下横梁(12)端部的限位侧板(15);
位于两立柱板(13)相对外侧的所述上横梁(11)的背面还对称设有两挂链座(16)。
4.根据权利要求3所述钢筋卷的搬运工装,其特征在于:所述立柱板(13)的上部焊接于所述上横梁(11)的背面、下部焊接于所述下横梁(12)的背面;
所述立柱板(13)的顶部伸出所述上横梁(11)的上表面、且所述立柱板(13)高出所述上横梁(11)的侧面与所述上横梁(11)的上表面之间通过加强筋板(17)相连。
5.根据权利要求2所述钢筋卷的搬运工装,其特征在于:所述托架总成(2)包括托架本体(21)、固设于托架本体顶部的滚轮组件(22)、固设于托架本体背面下部的限位挂钩(23)、以及对称设置于托架本体下部两侧的固定块(24);
所述固定块(24)沿高度方向开设有一个以上的连接通孔(201)、且固定块(24)上的所述连接通孔(201)与下横梁(12)上的所述螺纹孔(101)一一对应。
6.根据权利要求5所述钢筋卷的搬运工装,其特征在于:所述托架本体(21)位于所述固定块(24)上方的两侧对称开设有凹槽(202)、且位于两所述凹槽(202)之间的托架本体(21)背面沿着横向固定焊接有限位挡板(25)。
7.根据权利要求6所述钢筋卷的搬运工装,其特征在于:设置在挡板组件(31)背面的所述紧固组件(5)位于所述限位挡板(25)的下方;
所述紧固组件(5)包括固设于所述挡板组件背面两端处的限位板组(51)、位于限位挡板下方的销轴(52)、以及插在销轴一端圆柱孔内的卡销(53)。
8.根据权利要求7所述钢筋卷的搬运工装,其特征在于:所述限位板组(51)包括相对设置的外侧限位板(511)与内侧限位板(512);
同一限位板组(51)内的所述外侧限位板(511)与所述内侧限位板(512)的相对内侧面分别与托架本体(21)两侧的凹槽(202)底面接触、且所述外侧限位板(511)与所述内侧限位板(512)的一端均开设有限位通孔(501);
所述销轴(52)依次贯穿于同一限位板组(51)内所述外侧限位板(511)的限位通孔(501)内与所述内侧限位板(512)的限位通孔(501)内。
9.根据权利要求6所述钢筋卷的搬运工装,其特征在于:所述挡板组件(31)为包括后挡板(311)与前挡板(312)的双层板状结构;
位于相邻两所述挂钩组件(32)之间的所述挡板组件(31)上部还固设有吊耳(301)。
10.根据权利要求9所述钢筋卷的搬运工装,其特征在于:所述串杆组件(33)包括两个以上等间距布置并位于同一水平高度的托运串杆;
所述托运串杆的一端垂直贯穿于所述挡板组件(31)并与所述挡板组件(31)焊接固定。
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