[实用新型]一种钢筋卷的搬运工装有效
申请号: | 201921611712.1 | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN211035107U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 方庆;王云飞;窦璐;张海港 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/18 | 分类号: | B66F9/18 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢筋 搬运 工装 | ||
本实用新型公开了一种钢筋卷的搬运工装,包括装配在叉车上的货叉架总成、以及通过托架总成挂装在货叉架总成正面的串杆总成;所述串杆总成包括站立设置的挡板组件、固设于挡板组件上部的挂钩组件、以及装在挡板组件正面的串杆组件;所述串杆组件用以托运钢筋卷。本实用新型采用搬运工装对钢筋卷进行托运时,每个搬运工装只需与一台叉车装配使用,减少了叉车所需的数量以及工作人员的人数,极大的降低了钢筋卷的搬运成本,同时,采用搬运工装一次性可托运多层多个钢筋卷,根据使用需求每次尽可能多的增加钢筋卷的转运及堆垛数量,减少钢筋卷转运及堆垛的次数,极大的提高了钢筋卷的搬运效率。
技术领域
本实用新型涉及钢筋卷搬运技术领域,具体是一种钢筋卷的搬运工装。
背景技术
随着经济的不断发展,钢筋卷的使用越来越多。在钢筋卷的生产过程中,常需要对钢筋卷进行转运及堆垛等操作。
在现有技术中,通常采用叉车配串杆进行钢筋卷的转运与堆垛操作,每次叉车转运或堆垛的钢筋卷数目较少,导致大量生产钢筋卷时,需要采购大量叉车、雇佣大量工作人员,给企业带来了很大的负担;并且,叉车配串杆的对钢筋卷进行转运与堆垛时,每次只能转运单层甚至单卷钢筋卷,导致钢筋卷的转运与堆垛效率极低,不能满足钢筋卷的转运与堆垛需求,极大的限制了钢筋卷的生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种钢筋卷的搬运工装,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种钢筋卷的搬运工装,包括装配在叉车上的货叉架总成、以及通过托架总成挂装在货叉架总成正面的串杆总成;
所述托架总成背面的上部挂装于所述货叉架总成的上横梁上、背面的下部通过连接件与所述货叉架总成的下横梁相连;
所述串杆总成包括站立设置的挡板组件、固设于挡板组件上部的挂钩组件、以及装在挡板组件正面的串杆组件;
所述挂钩组件挂装于所述托架总成正面的上部、所述挡板组件通过背面设置的紧固组件与所述托架总成正面的下部相连,所述串杆组件用以托运钢筋卷。
作为本实用新型进一步的方案:所述货叉架总成的上横梁与下横梁一上一下设置;
所述下横梁的正面开设有一组以上的螺纹孔。
作为本实用新型进一步的方案:所述货叉架总成还包括对称设置的立柱板、设置在所述上横梁与所述下横梁之间的加强板、以及设置在所述上横梁与所述下横梁端部的限位侧板;
位于两立柱板相对外侧的所述上横梁的背面还对称设有两挂链座。
作为本实用新型进一步的方案:所述立柱板的上部焊接于所述上横梁的背面、下部焊接于所述下横梁的背面;
所述立柱板的顶部伸出所述上横梁的上表面、且所述立柱板高出所述上横梁的侧面与所述上横梁的上表面之间通过加强筋板相连。
作为本实用新型进一步的方案:所述托架总成包括托架本体、固设于托架本体顶部的滚轮组件、固设于托架本体背面下部的限位挂钩、以及对称设置于托架本体下部两侧的固定块;
所述固定块沿高度方向开设有一个以上的连接通孔、且固定块上的所述连接通孔与下横梁上的所述螺纹孔一一对应。
作为本实用新型进一步的方案:所述托架本体位于所述固定块上方的两侧对称开设有凹槽、且位于两所述凹槽之间的托架本体背面沿着横向固定焊接有限位挡板。
作为本实用新型进一步的方案:设置在挡板组件背面的所述紧固组件位于所述限位挡板的下方;
所述紧固组件包括固设于所述挡板组件背面两端处的限位板组、位于限位挡板下方的销轴、以及插在销轴一端圆柱孔内的卡销。
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