[实用新型]自行车及其车架结构

说明书

本实用新型提供一种自行车及其车架结构，其用以连接于动力单元且供配件安装，自行车及其车架结构包含座管，支撑架，头管及管件，支撑架连接于座管且用以支撑动力单元，管件连接于支撑架与头管之间，支撑架及头管中至少一者包含一体成型的延伸部，延伸部位于管件的表面以与表面形成段差区，段差区供配件安装。借此，通过延伸部与支撑架及头管中至少一者一体成型的结构配置，可使自行车及其车架结构具有结构强度。

技术领域

本实用新型是有关于一种自行车及其车架结构，且尤其是有关一种可供配件安装的自行车及其车架结构。

背景技术

近年来，环保及运动风气盛行，自行车的使用率也大幅提升，但一般的自行车是通过人力踩踏踏板来驱动自行车的前进，在上坡路段上会有体力较难负荷的情况发生。

因此，有业者开发出电动自行车，其设置有马达以提供动力，使骑乘者在不需踩踏踏板的情况下，也能驱动自行车，而骑乘者可以随路况选择使用人力踩踏方式或马达驱动方式来当作自行车的动力来源。然而，电动自行车的马达需靠电池提供电力，为了在下管中形成电池的安装空间，必须利用切销或内凹的方式来形成电池安装凹部，因而容易造成车架强度不足的问题。

此外，即便不是电动自行车，一般自由车亦会有配件安装的需求，例如安装电池、水壶、车锁或打气筒等配件，因此，如何在形成装配空间的同时保持自行车车架的结构强度，遂成相关业者努力的目标。

实用新型内容

本实用新型的目的在于供一种自行车及其车架结构，通过结构配置，可在自行车车架上形成装配空间且保持自行车车架的结构强度。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

依据本新型的一态样的一实施方式提供一种自行车车架结构，其用以连接于动力单元且供配件安装，自行车车架结构包含座管、支撑架、头管及管件，支撑架连接于座管且用以支撑动力单元，管件连接于支撑架与头管之间，支撑架及头管中至少一者包含一体成型的延伸部，延伸部位于管件的表面以与表面形成段差区，段差区供配件安装。

借此，因为延伸部与管件的表面具有段差，可形成段差区供配件安装，且由于延伸部是与支撑架及头管中至少一者一体成型，而可使自行车车架结构具有结构强度。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

依据前述的自行车车架结构的复数实施例，配件可具有电池结构、水壶结构、车锁结构或打气筒结构。

依据前述的自行车车架结构的复数实施例，其中，表面可朝向上方。

依据前述的自行车车架结构的复数实施例，其中，延伸部可自支撑架的本体向外延伸，配件具有电池结构，支撑架包含插座位于延伸部内，以供配件插设。

依据前述的自行车车架结构的多数实施例，其中，头管可包含凸伸部位于管件的表面，配件位于延伸部与凸伸部之间。

依据本新型的一态样的另一实施方式提供一种自行车，其包含动力单元、座管、支撑架、头管及管件，支撑架连接于座管且用以支撑动力单元，管件位于支撑架与头管之间，支撑架及头管中至少一者包含一体成型的延伸部，延伸部位于管件的表面以与表面形成段差区，段差区供配件安装。

依据前述的自行车的复数实施例，其中，表面可朝向上方。

依据前述的自行车的复数实施例，其中，管件的二端可分别焊接于支撑架及头管。

依据前述的自行车的复数实施例，其中，延伸部可自支撑架的本体向外延伸，配件具有电池结构，支撑架包含插座位于延伸部内，以供配件插设。

依据前述的自行车的复数实施例，其中，头管可包含凸伸部位于管件的表面，配件位于延伸部与凸伸部之间。