[实用新型]一种发动机舱液压油放油装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机舱液压油放油装置，包括：螺纹旋进套和顶芯；螺纹旋进套中心设置阶梯形螺纹通孔；顶芯为设有外螺纹的筒状结构，其一端设置有定位轴肩；顶芯的外径与螺纹旋进套的阶梯形螺纹通孔孔径较小端一致，顶芯同轴套装在螺纹旋进套的阶梯形螺纹通孔内，并与螺纹旋进套孔径较小端螺纹连接；顶芯的定位轴肩抵触螺纹旋进套的阶梯形螺纹通孔的台阶面；顶芯定位轴肩所在端端面与螺纹旋进套的阶梯形螺纹通孔的大端端面之间预留设定距离；顶芯中心开设通孔，其轴肩所在端的通孔内设置凸台，凸台的另一端伸出顶芯轴肩所在端设定长度，用于与飞机上的弹性自封活门的阀芯对顶，进而打开飞机上的弹性自封活门，使液压油进入顶芯的通孔中。

技术领域

本实用新型涉及航空装备技术领域，具体涉及一种发动机舱液压油放油装置。

背景技术

某型飞机在大修过程中，需对机上发动机部分进行分解，但飞机分解前发动机舱内存有大量的残油，需将残油排净。飞机发动机舱排油口结构为外螺纹弹性自封活门，排油时需将弹性阀芯压入排油腔内，才能使液压油在自重作用下流出。现有技术中的维修方式为操作人员手持改刀，顶压自封活门阀芯将其压入排油腔内，油液流出后顺着操作人员的手臂流入接油盒内。这样不仅容易对操作人员造成污染，而且操作不便，易导致工作效率低下；因此亟需设计一种引流、排放装置能够将飞机发动机舱内残油引流、排放至接油盒，同时要求操作方便、使用清洁。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种发动机舱液压油放油装置，能够方便清洁的将飞机发动机舱内液压油引流和排放至外部。

本实用新型的技术方案为：一种发动机舱液压油放油装置，包括：螺纹旋进套和顶芯；所述螺纹旋进套中心设置阶梯形螺纹通孔；所述顶芯为设有外螺纹的筒状结构，其一端设置有定位轴肩；所述顶芯的外径与所述螺纹旋进套的阶梯形螺纹通孔孔径较小端一致，所述顶芯同轴套装在螺纹旋进套的阶梯形螺纹通孔内，并与螺纹旋进套孔径较小端螺纹连接；所述顶芯的定位轴肩抵触螺纹旋进套的阶梯形螺纹通孔的台阶面；所述顶芯定位轴肩所在端端面与所述螺纹旋进套的阶梯形螺纹通孔的大端端面之间预留设定距离；所述顶芯中心开设通孔，其轴肩所在端的通孔内设置凸台，凸台的另一端伸出顶芯轴肩所在端设定长度，用于与飞机上的弹性自封活门的阀芯对顶，进而打开飞机上的弹性自封活门，使液压油进入顶芯的通孔中。

作为一种优选方案，所述顶芯定位轴肩与所述螺纹旋进套的阶梯形螺纹通孔的台阶面对接处密封。

作为一种优选方案，还包括防脱螺母，所述防脱螺母固定在从所述螺纹旋进套的阶梯形螺纹通孔孔径较小端伸出的所述顶芯的外周。

作为一种优选方案，还包括：防尘帽，所述防尘帽设有外螺纹，其一端设有定位轴肩，其中心开设凹槽，防尘时，将防尘帽旋入螺纹旋进套内部阶梯形螺纹通孔的孔径较大端，使顶芯中伸出的凸台位于防尘帽的凹槽中。

作为一种优选方案，还包括：引流管，所述引流管一端与顶芯连通，用于为顶芯中的液压油引流。

作为一种优选方案，所述顶芯中的凸台为台阶轴状凸台。

作为一种优选方案，所述凸台位于顶芯的通孔内的端部通过两根以上沿径向布置的辐条固定在顶芯的通孔内壁面上。

作为一种优选方案，所述防脱螺母周向均匀开设两处以上止动冲点，用于固定所述防脱螺母。

作为一种优选方案，所述防尘帽通过连接绳与螺纹旋进套连接。

作为一种优选方案，所述防尘帽主体部分和定位轴肩的相接处设置环形退刀槽。

有益效果：

(1)本实用新型结构简单，操作方便清洁，能够将飞机发动机舱内液压油引流和排放至外部。

附图说明

图1为本实用新型的飞机发动机舱液压油放油装置结构示意图。