[实用新型]一种市政道路吸声结构

说明书

本实用新型涉及一种市政道路吸声结构，属于道路吸声技术领域，包括安装架和中空的吸声筒，所述吸声筒的横截面为椭圆形，所述吸声筒水平方向的宽度大于竖直方向的高度，所述吸声筒的两端设置有封端板，所述吸声筒上开设有若干的通孔，所述吸声筒固定设置于安装架上。可将安装架设置在道路上作为隔离带，然后将吸声筒安装在安装架上，车辆行驶产生的噪声通过通孔进入吸声筒内，而吸声筒两端通过封端板封闭以形成共振腔；吸声筒为中空结构，且吸声筒内无填充材料，椭圆形的吸声筒在水平方向的宽度较宽，能够抑制声音的传播，而在高度方向较窄，有利于声音在吸声筒内共振消能，提高吸音效果，从而有效地减低噪声污染。

技术领域

本实用新型涉及道路吸声技术领域，特别涉及一种市政道路吸声结构。

背景技术

道路隔离带能够起到分割机动车道、非机动车道及人行道的作用，例如金属护栏式隔离带。但是现在社会人口密度往往较大，很多住宅是靠在道路两旁，由于车辆不断过往因此往往噪音很大，噪音污染严重。

目前这种普通的隔离带无法起到吸收噪声的作用，会对市民的生活造成较大的不良影响，存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路吸声结构，具有吸声降噪效果良好，降低噪音污染的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政道路吸声结构，包括安装架和中空的吸声筒，所述吸声筒的横截面为椭圆形，所述吸声筒水平方向的宽度大于竖直方向的高度，所述吸声筒的两端设置有封端板，所述吸声筒上开设有若干的通孔，所述吸声筒固定设置于安装架上。

实施上述技术方案，可将安装架设置在道路上作为隔离带，然后将吸声筒安装在安装架上，车辆行驶产生的噪声通过通孔进入吸声筒内，而吸声筒两端通过封端板封闭以形成共振腔；椭圆形的吸声筒在水平方向的宽度较宽，能够抑制声音的传播，而在高度方向较窄，有利于声音在吸声筒内共振消能，提高吸音效果，从而有效地减低噪声污染。

本实用新型进一步设置为：所述安装架包括立柱和水平设置于立柱顶部的支撑板，所述吸声筒通过固定组件固定设置于安装架上，所述固定组件包括连接螺栓和连接螺母，所述封端板可拆卸设置于吸声筒上，所述连接螺栓穿设于吸声筒与支撑板上，所述连接螺母螺纹连接于连接螺栓穿过支撑板的一端。

实施上述技术方案，安装时，通过连接螺母将吸声筒固定在支撑板上，吸声筒安装方便，且便于拆卸维修；而封端板可拆卸设置在吸声筒上，便于拆卸封端板进行维修。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板与吸声筒之间设置有缓冲垫。

实施上述技术方案，缓冲垫的设置，避免吸声筒直接与支撑板刚性接触，起到减振缓冲的效果，保护吸声筒，延长其使用寿命；另外可防止因声音在吸声筒内共振导致吸声筒与支撑板碰撞产生二次噪音，消音效果更好。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板上固定设置L形的支撑片，所述缓冲垫的两侧均设置有支撑片，所述支撑片与吸声筒抵接。

实施上述技术方案，支撑片与吸声筒抵触，起到支撑吸声筒的作用，使得吸声筒安装更加稳定。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板沿垂直于吸声筒的长度方向开设有条形孔，所述条形孔内穿设有与支撑片连接的固定螺栓。

实施上述技术方案，安装时，可沿条形孔长度方向调节支撑片的固定位置，以便于将固定片安装在合适的位置，提高适用性。

本实用新型进一步设置为：所述立柱上固定设置有微穿孔板，所述微穿孔板设置于吸声筒的长度方向的两侧。

实施上述技术方案，微孔穿板起到进一步吸收消声的作用，提高降噪的性能。