[实用新型]高铁车辆多检查门间壁结构

说明书

高铁车辆多检查门间壁结构涉及轨道车辆间壁结构技术领域，其整体为柜体结构，前部设有间壁门，侧壁设有开水炉检查门，顶部设有平顶板检查门，后部背板内侧壁的中部设有多个逃生梯垫木，在柜体结构内部下方设有用于放置临时用品和支撑逃生梯的置物垫板，置物垫板通过折页与柜体后部背板连接，在柜体结构内部置物垫板的下方安装有挡板和压力保护器检查门，置物垫板、压力保护器检查门、挡板和柜体结构内壁合围构成一个用于放置开水炉压力保护器的封闭空间。本实用新型将各检查门集成到同一个间壁结构内，各个检查门操作方便，集成后的结构减少了客室的占用空间，增加了乘客区域面积和间壁走廊的净通过宽度，并能够满足残疾人轮椅的通过需求。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆间壁结构技术领域，具体涉及一种高铁车辆多检查门间壁结构。

背景技术

轨道车辆内部需要为开水炉、平顶板、开水炉压力保护器等多个部件提供检修及安装的空间，现有的车辆是在间壁走廊的不同位置开设用于检修上述部件的多个检查门，由于在不同位置开设检查门，占用走廊空间较大，且还会占用一部分客室的空间，留给乘客通过的区域被缩小，尤其不能满足残疾人轮椅的通过需求。

而京张智能高铁车的设计需求是：乘客通过区域要保证残疾人轮椅的通过需求，保证客室空间足够大，且残疾人卫生间足够大，同时还要满足逃生梯的安装需求，满足开水炉检查门尺寸、压力保护器的检修空间、平顶板的安装空间等需求。因此，亟需在有限的空间内，将上述多个检查门、逃生梯的安装等都集成在一个小范围区间内，减少客室占用空间，以满足京张智能高铁车的设计需求。

实用新型内容

为了解决现有检查门位置分散，占用走廊空间较大，占用了客室的部分空间，留给乘客通过的区域小，不能满足残疾人轮椅通过需求的技术问题，本实用新型提供一种高铁车辆多检查门间壁结构。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

高铁车辆多检查门间壁结构，其整体为柜体结构，所述柜体结构的两个侧壁与后部背板之间通过L形角铁连接，L形角铁的两端均设有用于安装的长条形通孔；所述柜体结构的前部设有间壁门，所述柜体结构在与开水炉相邻的侧壁上设有用于检修开水炉的开水炉检查门，所述柜体结构在其顶部设有用于检修车辆平顶板的平顶板检查门；所述间壁门、开水炉检查门和平顶板检查门与柜体均采用折页连接，且设有门锁；所述柜体结构的后部背板内侧壁的中部位置设有用于放置逃生梯的多个逃生梯垫木，柜体结构的后部背板在第一个逃生梯垫木的下方位置设有一个挂钩；在柜体结构内部下方设有用于放置临时用品和支撑逃生梯的置物垫板，置物垫板通过折页与柜体后部背板内侧壁连接，置物垫板的下端面设有一个挂环，在置物垫板翻转90°打开后，通过连接绳与挂钩、挂环的配合将置物垫板竖直固定；在柜体结构内部置物垫板的下方安装有一个挡板和一个压力保护器检查门，挡板的一侧固连在柜体结构内部远离开水炉检查门的侧壁上，挡板的另一侧与压力保护器检查门的一侧通过折页连接，压力保护器检查门的另一侧设有门锁，置物垫板、压力保护器检查门、挡板和柜体结构内壁合围构成一个用于放置开水炉压力保护器的封闭空间。

本实用新型的有益效果是：将各检查门集成到同一个间壁结构内，各个检查门操作方便，集成后的结构减少了客室的占用空间，增加了乘客区域面积，同时增加了间壁走廊的净通过宽度，并能够满足残疾人轮椅的通过需求。

附图说明

图1是本实用新型高铁车辆多检查门间壁结构的结构示意图。

图2是本实用新型高铁车辆多检查门间壁结构将间壁门打开后的结构示意图。

图3是本实用新型高铁车辆多检查门间壁结构将间壁门去掉，并将开水炉检查门和置物垫板打开后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。