[实用新型]一种汽车线束缠胶设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束缠胶设备，该缠胶设备包括底座、设置于底座顶面第一端的第一支撑座、设置于底座顶面第二端的第二支撑座、设置于底座顶面第一端并位于第一支撑座外侧的第一支撑柱、设置于底座顶面第二端并位于第二支撑座外侧的第二支撑柱、设置于第一支撑座内侧面顶端的第一减速电机、设置于第二支撑座内侧面顶端的第二减速电机、固设于第一支撑柱顶端和第二支撑座顶端之间的导滑杆、可滑动套设于导滑杆上的绝缘胶带卷，第一减速电机的第一输出轴上固设有第一卡线盘，第二减速电机的第二输出轴上固设有第二卡线盘，第一卡线盘上设有供导线卡入的至少两条第一卡槽，第二卡线盘上设有供导线卡入的至少两条第二卡槽。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车线束缠胶设备。

背景技术

现有的汽车线束由于通常由多股导线组成，在安装于汽车内之前，需要使用胶带将线束缠绕在一起，起到防缠绕及绝缘保护作用。但现有的汽车线束在使用胶带缠绕时大多使用手动进行缠绕，缠胶效率较低。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车线束缠胶设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种汽车线束缠胶设备，该缠胶设备包括底座、设置于该底座顶面第一端的第一支撑座、设置于该底座顶面第二端的第二支撑座、设置于该底座顶面第一端并位于该第一支撑座外侧的第一支撑柱、设置于该底座顶面第二端并位于该第二支撑座外侧的第二支撑柱、设置于该第一支撑座内侧面顶端的第一减速电机、设置于该第二支撑座内侧面顶端与该第一减速电机位置相对的第二减速电机、固设于该第一支撑柱顶端和第二支撑座顶端之间的导滑杆、以及可滑动套设于该导滑杆上的绝缘胶带卷，该第一减速电机的第一输出轴上固设有第一卡线盘，该第二减速电机的第二输出轴上固设有第二卡线盘，该第一卡线盘上设有供导线卡入的至少两条第一卡槽，该第二卡线盘上设有供导线卡入的至少两条第二卡槽。

在本实用新型所述的汽车线束缠胶设备中，该第一支撑柱顶端设有贯穿该第一支撑柱的第一通孔，该第二支撑柱顶端设有贯穿该第二支撑柱的第二通孔，该导滑杆第一端端部与该第一通孔相对应位置处设有第一螺纹孔，该导滑杆第二端端部与该第二通孔相对应位置处设有第二螺纹孔。

在本实用新型所述的汽车线束缠胶设备中，该第一通孔内设有穿过该第一通孔并与该第一螺纹孔螺接的第一螺钉，该第二通孔内设有穿过该第二通孔并与该第二螺纹孔螺接的第二螺钉。

在本实用新型所述的汽车线束缠胶设备中，该至少两条第一卡槽中的每条第一卡槽均由第一卡线盘边缘延伸至该第一卡线盘中部，该至少两条第二卡槽中的每条第二卡槽均由第二卡线盘边缘延伸至该第二卡线盘中部。

在本实用新型所述的汽车线束缠胶设备中，该第一减速电机外端面固设有第一连接座，该第一连接座通过第一螺栓与第一支撑座顶端固定连接，该第二减速电机外端面固设有第二连接座，该第二连接座通过第二螺栓与第二支撑座顶端固定连接。

在本实用新型所述的汽车线束缠胶设备中，该底座顶面设有与该第一减速电机和第二减速电机电连接、并用于同时控制该第一减速电机正转和第二减速电机反转的第一控制开关按钮。

实施本实用新型的汽车线束缠胶设备，具有以下有益效果：使用本实用新型的汽车线束缠胶设备时，将需要缠绕的每根导线第一端卡入至第一卡线盘的第一卡槽内，将每根导线第二端卡入至第二卡线盘的第二卡槽内，然后将绝缘胶带卷接头粘设于导线外，启动第一减速电机正转、第二减速电机反转、且第一减速电机和第二减速电机以相同的转速进行转动，即可实现绝缘胶带绕线束进行缠绕，在缠绕过程中，只需推动绝缘胶带卷在导滑杆上缓慢移动，即可将绝缘胶带整齐的缠绕于线束上，实现快速缠胶。不再需要用户手持绝缘胶带卷对线束进行缠绕。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型汽车线束缠胶设备的结构示意图；