[实用新型]一种从动盘组装输送线有效
申请号: | 201921687011.6 | 申请日: | 2019-10-10 |
公开(公告)号: | CN211056055U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 张勇;江帆;周杰;史强大;卢向伟;李岩 | 申请(专利权)人: | 浙江金麦特自动化系统有限公司;浙江奇碟汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B65G37/02 | 分类号: | B65G37/02;B65G47/88;B65G47/64;B23P21/00 |
代理公司: | 湖州长兴西木子知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33325 | 代理人: | 韩燕燕 |
地址: | 313100 浙江省湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 从动 组装 输送 | ||
本实用新型提供了一种从动盘组装输送线,其包括输送线、载料盘、升降机以及止推机构,输送线上下平行设置有两组,且上下两组的输送线的输送方向相反,载料盘水平放置于输送线上,其由该输送线驱动在输送线上移动,其通过利用输送线对装载从动盘组件的载料盘进行转移输送,使载料盘沿输送线进行转移输送至各个组装工位进行从动盘组装,解决了人工搬运转移的技术问题,实现了从动盘转移过程中,不会因搬运发生的装配错位。
技术领域
本实用新型涉及用于从动盘转移输送技术领域,具体为一种从动盘组装输送线。
背景技术
离合器从动盘是汽车发动机和变速箱之间的重要传动部件,其主要功能是根据需要随时切断和接通发动机传给传动系统的动力,从而保证汽车平稳起步、换挡平顺及防止传动系过载,在离合器工作时,汽车传动系统中的传动部件在加速及怠速状态下容易产生抖动、敲击异响以及刺耳噪音等,从而影响乘车舒适性, 特别是在离合器从动盘上盘芯和盘片相接触的部位,不能有效的减震,加剧了加速及怠速工况下的振动和异响。
由于从动盘的结构复杂,部件数量多,且部件形状各异,组装步骤繁琐,因此在装配过程中,从动盘多为手动拼装,手动拼装过程中,从动盘需要在组装完成一个部件进行输送转移至下一工序进行下一部件的组装,现有的输送转移多是通过手动小车装载进行转运。
但是,小车转运过程中,会导致已经完成装配但为固定的从动盘部件发生错动导致装配错位。
实用新型内容
针对以上问题,本实用新型提供了一种从动盘组装输送线,其通过利用输送线对装载从动盘组件的载料盘进行转移输送,使载料盘沿输送线进行转移输送至各个组装工位进行从动盘组装,解决了人工搬运转移的技术问题,实现了从动盘转移过程中,不会因搬运发生的装配错位。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种从动盘组装输送线,包括:
输送线,所述输送线上下平行设置有两组,且上下两组的所述输送线的输送方向相反;
载料盘,若干的所述载料盘水平放置于所述输送线上,其由该输送线驱动在输送线上移动;
升降机,所述升降机对称设置于所述输送线输送方向的两端,其连接上下平行的所述输送线,且其将所述载料盘在上下平行设置的所述输送线上进行切换;以及
止推机构,所述止推机构安装于所述输送线上,其对所述输送线上输送的所述载料盘进行限位固定。
作为改进,所述输送线为辊式输送线,其包括对称设置的输送辊及驱动该输送辊旋转输送所述载料盘的驱动电机。
作为改进,所述载料盘为工字形设置,其水平垂直所述输送输送方向的侧边上开设有与止推机构配合抵触限位的卡口。
作为改进,所述卡口与所述止推机构对应配合抵触的部位安装有限位块。
作为改进,所述载料盘的上端面中心位置处凸设有与从动盘套合限位的限位柱。
作为改进,绕所述限位柱的轴向圆周阵列设置有若干的支撑柱,该支撑柱的顶部开设有背向所述限位柱的支撑台阶。
作为改进,所述升降机包括:
升降支架;
升降平台,所述升降平台沿所述升降支架的竖直方向滑动升降设置,该升降平台上沿所述输送线的输送方向等距排列若干的送料辊,且该送料辊均由安装于升降平台下方的送料电机驱动旋转;以及
抬升气缸,所述抬升气缸竖直安装于所述升降支架上,其驱动所述升降平台在上下平行的所述输送线之间升降切换。
作为改进,所述止推机构包括:
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