[实用新型]一种多媒体车载触控屏有效
申请号: | 201921741231.2 | 申请日: | 2019-10-17 |
公开(公告)号: | CN211468327U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 方菱 | 申请(专利权)人: | 合肥中科昂辉科技有限公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02 |
代理公司: | 合肥中谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34146 | 代理人: | 洪玲 |
地址: | 230000 安徽省合肥市高新区习友路*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多媒体 车载 触控屏 | ||
本实用新型公开了一种多媒体车载触控屏,包括安装框架、触控面板、用于保护触控面板内部元件的保护壳和位于安装框架上的控制面板,其特征在于,所述触控面板安装在所述保护壳上,所述保护壳嵌装在所述触控面板内,所述保护壳侧壁上安装有扣板,所述保护壳上还设置有轴口,所述安装框架内设置有轴柱,所述保护壳与所述安装框架之间通过轴柱与轴口的配合转动连接。本实用新型的有益效果是:该装置结构简单,安装方便,通过转轴连接的方式,使触控屏整体能够自由转动,从而方便使用者将屏幕对向自己,便于操作,同时,通过连接件的设置,方便触控屏与安装框架的分离和组合。
技术领域
本实用新型涉及一种触控屏,具体为一种多媒体车载触控屏,属于车载机械技术领域。
背景技术
随着科技的发展以及人们生活品质的提高,汽车也已经不仅仅是作为一个简单的代步工具而存在,也正在变得越来越智能化。这也就是说,人们在选购车辆的时候除了要考虑车辆外观、性能、价格等因素以外,还会综合考虑车辆的内部硬件配置,车载触控屏便是线下科技所带来的一种新的技术设施。
传统的多媒体车载触控屏存在以下缺点:传统的媒体车载触控屏只能固定安装在车载框架中,主驾驶或者副驾驶员对屏幕进行操作时,往往需要侧着身子,极为不便,特别是在需要倒车影像、地图导航地址输入等情况下,传统的多媒体车载触控屏没有设置应对这些情况的转向结构。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种多媒体车载触控屏。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种多媒体车载触控屏,包括安装框架、触控面板、用于保护触控面板内部元件的保护壳和位于安装框架上的控制面板,所述触控面板安装在所述保护壳上,所述保护壳嵌装在所述触控面板内,所述保护壳侧壁上安装有扣板,所述安装框架上设置有对应扣板的抠槽,所述扣板与所述抠槽共同设置有连接件,所述保护壳上还设置有轴口,所述安装框架内设置有轴柱,所述保护壳与所述安装框架之间通过轴柱与轴口的配合转动连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述连接件包括位于扣板内侧的卡口以及位于抠槽内侧的卡块,通过卡口和卡块使连接件具有更灵活的组合结构,方便其分离和安装。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述抠槽的尺寸大于所述扣板,抠槽尺寸大于扣板,从而方便使用者手指将扣板取出。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述保护壳为弧形外壳,其与所述触控面板共同组成半圆柱体结构。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述轴柱顶端设有连接板,并通过连接板与所述安装框架固定连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述安装框架与所述触控面板之间设置有2-3cm的凹槽,为触控面板及保护壳在安装框架内转动时提供有效的转动间距。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述轴口的长度大于所述轴柱的直径,宽度与所述轴柱直径匹配。
本实用新型的有益效果是:
该装置结构简单,安装方便,通过转轴连接的方式,使触控屏整体能够自由转动,从而方便使用者将屏幕对向自己,便于操作,同时,通过连接件的设置,方便触控屏与安装框架的分离和组合;保护壳外壁为弧形结构,从而能够平滑的在安装框架的开口处进行转动,防止二者之间开口过大使灰尘进入。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型保护壳侧视图;
图3为本实用新型状体俯视图;
图4位本实用新型保护壳俯视图。
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