[实用新型]一种更换大吨位冶金桥式起重机滑轮组主轴的装置

说明书

一种更换大吨位冶金桥式起重机滑轮组主轴的装置，属于起重机维修工具技术领域，用于快速更换桥式起重机滑轮组主轴。其技术方案是：假轴为长钢管，假轴的外径和长度分别与滑轮组主轴的外径和长度相匹配，滑轮片组件依次安装到假轴上，假轴的一端与滑轮组主轴的一端相对，拉杆位于假轴内，拉杆的前端与滑轮组主轴端面的螺孔相连接，拉板放置在假轴远离滑轮组主轴的一端端面上，拉板的中心有拉杆孔，拉杆的后端穿过拉板的拉杆孔，拉紧螺母拧在穿过拉板的拉杆的螺纹上，拉紧螺母的前端与拉板的板面紧密接触。本实用新型结构简单、使用方便，为滑轮组更换带来了极大便利，省工省时，减轻了维护人员劳动强度，缩短了检修工时，提高了维修工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种更换大吨位冶金桥式起重机滑轮组主轴时使用的辅助装置，属于起重机维修工具技术领域。

背景技术

在冶金企业生产中，吊运液体使用的是冶金专用桥式起重机，这种桥式起重机的主起升龙门吊具动滑轮组需要定期检修和更换，更换作业一直是困扰天车维修人员的难题。具体来说，这种起重机的主起升滑轮组一般都有6-8片滑轮片，组成滑轮组，龙门吊具是由两组滑轮组构成。更换滑轮组时，龙门吊具即使放到检修坑内，板钩横梁与地面也差不多有近2m左右的高度，需要搭建脚手架平台进行高空作业。由于这种起重机是用于吊运炙热熔融的液体，为防止灼烧炙烤，起重机的每组滑轮组安装和防护空间很小，这样给检修作业带来不便。在装进退出滑轮主轴（主轴长约800mm-1000mm左右）时，需要使用千斤顶和锤击工具等配合作业。拆卸时只要按照正常作业程序操作即可，但主轴回装作业困难诸多。滑轮主轴上安装有多个滑轮片，8片滑轮片依次顺序套装在主轴上，单片滑轮片是由两盘圆锥轴承组装而成，轴承中间有间隔环，两个滑轮片之间有间隔环和密封盖，这就要求回装时，必须保证所有轴承内圈和所有间隔环和密封盖都在同一位置上，丝毫不能有偏差，而滑轮主轴和轴承内圈只有±50um左右的游隙，回装时每片稍有偏差，滑轮主轴无法穿进，对于Ø200mm×L1000mm左右的主轴既不能改变游隙偏差尺寸又不能锤击过猛伤轴，每次更换滑轮主轴都耗费维修人员的大量精力和时间，不但费时费力还容易造成滑轮主轴和轮片各部件损伤，大大降低了维修工作效率，影响了生产的顺利进行。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种更换大吨位冶金桥式起重机滑轮组主轴的装置，这种装置可以给大吨位液体车主起升滑轮组更换带来极大便利，省工省时，方便快捷，减轻维护人员劳动强度，缩短检修工时，提高维修工作效率。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种更换大吨位冶金桥式起重机滑轮组主轴的装置，它包括假轴、拉杆、拉板、拉紧螺母，假轴为长钢管，假轴的外径和长度分别与滑轮组主轴的外径和长度相匹配，滑轮片组件依次安装到假轴上，假轴的一端与滑轮组主轴的一端相对，拉杆为钢棍，拉杆的前端有螺纹，滑轮组主轴一端的端面上有螺孔与拉杆前端的螺纹相匹配，拉板为圆形钢板，拉板的直径与假轴的外径相匹配，拉板放置在假轴远离滑轮组主轴的一端端面上，拉板的中心有拉杆孔，拉杆孔与拉杆为滑动配合，拉杆位于假轴内，拉杆的前端与假轴一端相对的滑轮组主轴端面的螺孔相连接，拉杆的后端穿过拉板的拉杆孔，拉杆的后部有螺纹，拉紧螺母拧在穿过拉板的拉杆的螺纹上，拉紧螺母的前端与拉板的板面紧密接触。

上述更换大吨位冶金桥式起重机滑轮组主轴的装置，所述滑轮组主轴端面上的螺孔位于滑轮组主轴端面的中心，拉杆前端的螺纹与滑轮组主轴端面中心螺孔相匹配，拉杆前端与滑轮组主轴端面螺纹连接。

上述更换大吨位冶金桥式起重机滑轮组主轴的装置，它还有顶管，顶管为圆筒形套管，顶管的内径与假轴的外径相匹配，顶管套在假轴上，顶管前端顶在滑轮片组件的最外侧，顶管与假轴为滑动配合。

本实用新型的有益效果是：