[实用新型]一种联动制动轨道车辆止轮器有效
申请号: | 201921783433.3 | 申请日: | 2019-10-22 |
公开(公告)号: | CN211107442U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 杨延璞;田星;穆雪如;杨帆;张伟峰;巩银兵;任瑾 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | B61H7/12 | 分类号: | B61H7/12;B61H7/02 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 孙雅静 |
地址: | 710064 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联动 制动 轨道 车辆 止轮器 | ||
1.一种联动制动轨道车辆止轮器,包括本体(1)和联动制动装置(2),联动制动装置(2)卡设在本体(1)中,本体(1)受压带动联动制动装置(2)制动,其特征在于,所述联动制动装置(2)包括承压组件(2-0),承压组件(2-0)联动设有联动组件(2-5);
承压组件(2-0)受压纵向位移带动联动组件(2-5)横向位移。
2.如权利要求1所述的联动制动轨道车辆止轮器,其特征在于,所述联动组件(2-5)至少有两组,两组联动组件(2-5)沿承压组件(2-0)纵向轴对称,承压组件(2-0)受压纵向位移带动两组联动组件(2-5)对向位移。
3.如权利要求2所述的联动制动轨道车辆止轮器,其特征在于,所述联动组件(2-5)包括夹持臂(2-51),夹持臂(2-51)一端铰接承压组件(2-0),夹持臂(2-51)另一端固设夹持板(2-53);
还包括连杆(2-52),连杆(2-52)一端铰接承压组件(2-0),连杆(2-52)另一端铰接夹持臂(2-51)非端部;
承压组件(2-0)受压纵向位移带动夹持臂(2-51)转动,联动夹持板(2-53)横向位移。
4.如权利要求3所述的联动制动轨道车辆止轮器,其特征在于,所述联动组件(2-5)还包括夹持防滑板(2-54),夹持防滑板(2-54)贴设在夹持板(2-53)相对面。
5.如权利要求3或4任一所述的联动制动轨道车辆止轮器,其特征在于,所述承压组件(2-0)包括柱塞滑轴(2-1),柱塞滑轴(2-1)一端设有固定块(2-4),柱塞滑轴(2-1)另一端滑动穿设承压块(2-2);
还包括穿套在柱塞滑轴(2-1)外的复位弹簧(2-3),复位弹簧(2-3)一端连接固定块(2-4),复位弹簧(2-3)另一端连接承压块(2-2);
所述承压块(2-2)铰接夹持臂(2-51)一端,固定块(2-4)铰接连杆(2-52)一端,承压块(2-2)受压沿柱塞滑轴(2-1)轴向下移,带动夹持臂(2-51)转动,联动夹持板(2-53)横向位移。
6.如权利要求5所述的联动制动轨道车辆止轮器,其特征在于,所述本体(1)包括平面压板(1-1),还包括斜设在平面压板(1-1)上方的斜面压板(1-2),平面压板(1-1)两侧设有固定侧板(1-3),通过固定侧板(1-3)将平面压板(1-1)和斜面压板(1-2)连接;
所述承压块(2-2)固设在固定侧板(1-3)间。
7.如权利要求6所述的联动制动轨道车辆止轮器,其特征在于,还包括轨道夹板(1-4),轨道夹板(1-4)固设在平面压板(1-1)两侧。
8.如权利要求7所述的联动制动轨道车辆止轮器,其特征在于,还包括防滑垫(1-11),防滑垫(1-11)贴设在平面压板(1-1)下表面。
9.如权利要求7所述的联动制动轨道车辆止轮器,其特征在于,还包括轨道支撑槽(1-5),轨道支撑槽(1-5)固设在固定侧板(1-3)远离平面压板(1-1)端部。
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