[实用新型]汽车氛围灯光通量校准设备

说明书

本实用新型公开了汽车氛围灯光通量校准设备，包括底座，所述底座的顶部固定连接有安装台，所述底座的顶部连接有驱动机构，所述安装台的顶部转动连接有转动台，所述转动台上连接有夹持机构，所述驱动机构上连接有传动机构，所述底座的顶部固定连接有安装块，所述安装块的顶部连接有抬升机构。本实用新型，通过独齿齿轮和齿轮的啮合设置，实现了灯体转动一圈，第二转动杆转动一下的情况，再配合抬升机构之间的工作，这样就实现了灯体全方位的检测，解决了传统的汽车氛围灯光通量测量时，只测量了氛围灯一个位置的值的问题，同时使用FEASA积分球和光谱仪，对汽车氛围灯光源进行分析，测量光通量的值，光通量的测量精度大大提高，达到客户的要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车氛围灯技术领域，尤其涉及汽车氛围灯光通量校准设备。

背景技术

氛围灯顾名思义就是营造气氛的一种装饰灯，用不同的颜色会让人有温暖、放松、舒适的感觉，汽车氛围灯就是安装在汽车内部的氛围灯。

相应的汽车氛围灯质量应该受到监测，而监测氛围灯质量一般通过测量汽车氛围灯的颜色亮度和测量汽车氛围灯的光通量等，目前的设备使用FEASALED分析仪对汽车氛围灯的颜色进行测量，并判断，使用FEASA积分球采集汽车氛围灯的光线，再通过FEAS光谱仪光线数据进行分析计算得出光通量的值，在汽车氛围灯光通量测量时，只测量了氛围灯一个位置的值，这样使测量的结果存在偶然性，不具有代表性，为此，提出一种汽车氛围灯光通量校准设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车氛围灯光通量校准设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车氛围灯光通量校准设备，包括底座，所述底座的顶部固定连接有安装台，所述底座的顶部连接有驱动机构，所述安装台的顶部转动连接有转动台，所述转动台上连接有夹持机构，所述驱动机构上连接有传动机构，所述底座的顶部固定连接有安装块，所述安装块的顶部连接有抬升机构。

优选地，所述驱动机构包括固定连接在底座顶部的驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴与安装台的内部转动连接且所述第一转动轴与转动台固定连接。

优选地，所述夹持机构包括固定连接在转动台顶部的四个固定板，所述固定板上开设有滑动口，所述滑动口的内侧壁滑动连接有夹持框，所述夹持框的一端固定连接有拉环，所述夹持框远离拉环的一端固定连接有夹持板，所述夹持板和固定板之间通过弹簧连接，四个所述夹持板之间连接有位于转动台顶部的灯体。

优选地，所述传动机构包括转连接在安装块顶部的第三转动杆，所述第一转动轴的外侧壁固定套接有主动轮，所述第三转动杆的外侧壁固定套接有从动轮，所述主动轮和从动轮之间通过传动带传动连接，所述第三转动杆的外侧壁固定套接有独齿齿轮，所述安装块的顶部转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的外侧壁固定套接有齿轮，所述独齿齿轮和齿轮啮合连接。

优选地，所述抬升机构包括固定连接在底座顶部的安装杆，所述第二转动杆远离安装块的一端固定连接有丝杆，所述丝杆的顶部与安装杆转动连接，所述丝杆的外侧壁螺纹套接有滑动块，所述滑动块的侧面固定连接有FEASA积分球。

优选地，所述传动带与安装台错位设置。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、通过独齿齿轮和齿轮的啮合设置，实现了灯体转动一圈，第二转动杆转动一下的情况，再配合抬升机构之间的工作，这样就实现了灯体全方位的检测，解决了传统的汽车氛围灯光通量测量时，只测量了氛围灯一个位置的值的问题，同时使用FEASA积分球和光谱仪，对汽车氛围灯光源进行分析，测量光通量的值，光通量的测量精度大大提高，达到客户的要求。