[实用新型]一种新能源汽车后梁臂结构件

说明书

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体公开一种新能源汽车后梁臂结构件，包括汽车后梁臂结构主体、后梁主体、前梁扣接板和支撑连接柱，汽车后梁臂结构主体的后面固定连接有后梁主体，后梁主体的外围嵌套连接有后梁套，后梁主体的正面内侧嵌入连接有多个安装柱，后梁主体的一端两侧嵌入连接有支撑连接柱，支撑连接柱，能够进一步提高支撑连接柱与汽车尾部梁柱连接部位的牢固程度，同时也便于安装人员对支撑连接柱与梁柱之间的安装拆卸工作，加固隔板，能够防止后梁主体发生碰撞时具有较高的防护效果，前梁扣接板，便于安装人员根据汽车尾部外形调节，提高其本身与汽车尾部的贴合程度，在未来具有广泛的使用前景。

技术领域

本实用涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车后梁臂结构件。

背景技术

后梁臂结构件是传统新能源汽车车身中不存在的压铸结构件，此结构件主要运用在新能源汽车车身下车体后轮处，上部与后轮罩内板相连，前部与门槛梁相连，后部与后纵梁相连，内部与型材和地板连接，外部附有后梁臂封板，后梁臂结构件是整个下车体后部的主要承载和连接件，左、右后轮处各有一个此结构件。在本实用新型主要介绍这种新型后梁臂结构件。

现有的新能源汽车后梁臂结构件，其本身大多为考虑其本身承重和牢固性能方面进行不断创新改进，从而忽略了现有的新能源汽车后梁臂结构件，其本身在使用前的安装和与汽车体后部位的安装和连接，同时现有的新能源汽车后梁臂结构件，其本身为固定式框架结构，本身无法根据汽车后梁臂结构进行调节，从而导致在使用安装时存在一定的局限性。

所以，如何设计一种新能源汽车后梁臂结构件，成为我们当前需要解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车后梁臂结构件，以解决上述背景技术中提出在使用安装时存在一定的局限性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车后梁臂结构件，包括汽车后梁臂结构主体、后梁主体、前梁扣接板和支撑连接柱，所述汽车后梁臂结构主体的后面固定连接有后梁主体，所述后梁主体的外围嵌套连接有后梁套，所述后梁主体的正面内侧嵌入连接有多个安装柱，所述后梁主体的前端搭接相连有前梁扣接板，所述前梁扣接板的后端外围固定连接有扣接槽，所述后梁主体的一端两侧嵌入连接有支撑连接柱，所述支撑连接柱的底端固定连接有加固座，所述支撑连接柱的顶部外围嵌套连接有调节轴，所述调节轴的内侧活动连接有传动轴，所述传动轴的内侧搭接相连有收紧环。

优选的，所述前梁扣接板的另一端固定连接有侧扣接板，所述前梁扣接板的中间固定连接有接柱卡板，所述前梁扣接板的一端固定连接有形变扣接板，所述前梁扣接板的正面贯穿连接有多个安装孔。

优选的，所述后梁套的内侧固定连接有加固隔板。

优选的，所述后梁套的另一侧底端固定连接有承重台，所述承重台的底端内侧嵌入连接有第二支撑连接柱。

优选的，所述加固座的顶端中间固定连接有插接筒。

优选的，所述前梁扣接板由另一端的侧扣接板、侧扣接板一端的接柱卡板、接柱卡板一端的形变扣接板、正面的安装孔和后端外围的扣接槽共同组成。

优选的，所述支撑连接柱由底端的加固座、加固座顶端的插接筒、插接筒中间外围的调节轴、调节轴内侧的传动轴和传动轴内侧的收紧环共同组成。

与现有技术相比，本种实用新型的有益效果是:

1.该种新能源汽车后梁臂结构件，前梁扣接板，安装人员可根据汽车尾部形状，对前梁扣接板一端的形变扣接板进行弯折调节，提高其本身与汽车尾部的贴合程度，确保后期安装牢固程度（形变扣接板本身采用了金属板材料制成，具有一定的韧性与结构强度），有效提高了前梁扣接板本身的实用程度，体现了本实用新型的实用性。