[实用新型]一种电动车用隐藏式外置电池

说明书

本实用新型属于电池领域，尤其是一种电动车用隐藏式外置电池，针对现有的外置电池在长时间工作后会产生大量的热量，如果直接在电池壳上设置散热口，外界灰尘会容易进入，如果不开散热口，散热性能就会较差问题，现提出如下方案，其包括电池本体，所述电池本体的顶部固定安装有顶箱，顶箱内滑动安装有密封板，密封板与顶箱的一侧内壁之间焊接有同一个第一弹簧，顶箱的顶部内壁和底部内壁上均开设有滑槽，两个滑槽内滑动安装有同一个滑板，滑板的一侧焊接有两个第二弹簧的一端。本实用新型实用性好，在电池本体产生热量时散热口自动打开，热量散完后自动关闭，便于散热，同时最大化的避免外界灰尘的进入。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电动车用隐藏式外置电池。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

外置电池是电动车后期附加的，现有的电池放置在电动车的横架上，通过连盖将电池盖住，然后通过自攻丝将连盖固定在电动车横架上，使得外置电池具有隐藏的功能，电动车外表上根本看不出外置电池的存在，外置电池在长时间工作后会产生大量的热量，如果直接在电池壳上设置散热口，外界灰尘会容易进入，如果不开散热口，散热性能就会较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在外置电池在长时间工作后会产生大量的热量，如果直接在电池壳上设置散热口，外界灰尘会容易进入，如果不开散热口，散热性能就会较差缺点，而提出的一种电动车用隐藏式外置电池。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车用隐藏式外置电池，包括电池本体，所述电池本体的顶部固定安装有顶箱，顶箱内滑动安装有密封板，密封板与顶箱的一侧内壁之间焊接有同一个第一弹簧，顶箱的顶部内壁和底部内壁上均开设有滑槽，两个滑槽内滑动安装有同一个滑板，滑板的一侧焊接有两个第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端焊接于滑槽的一侧内壁上，滑板远离密封板的一侧焊接有塞板，顶箱的一侧开设有散热口，塞板卡装于散热口内，塞板的顶部和底部均焊接有三角板，顶箱的另一侧内壁上滑动安装有两个竖移板，竖移板靠近密封板的一侧焊接有钢珠，钢珠与三角板的斜面相接触，顶箱的另一侧内壁上焊接有两个支撑板，两个支撑板相互靠近的一侧均焊接有第三弹簧，两个第三弹簧相互靠近的一端分别焊接于两个竖移板相互远离的一侧，两个竖移板相互远离的一侧均固定连接有连绳的一端，两个连绳的另一端均固定连接于密封板的一侧，顶箱的顶部内壁和底部内壁上均焊接有挡板，且密封板与挡板相接触，密封板与顶箱的一侧内壁之间填充有氮气。

优选的，所述滑板上开设有两个通孔，两个连绳分别贯穿相对应的通孔，便于连绳的移动，电池本体的外侧设置有连盖，连盖与电动车横架通过自攻丝进行固定，连盖的两侧分别开设有第一连通孔和第二连通孔，第一连通孔和第二连通孔内分别卡装有第一连通板和第二连通板，第一连通板和第二连通板相互靠近的一侧分别固定安装有第一杆和第二杆，第一杆和第二杆相互靠近的一端分别焊接于密封板与塞板相互远离的一侧，第一杆贯穿顶箱。

优选的，所述电池本体的顶部开设有第一孔，顶箱的底部开设有第二孔，第一孔和第二孔内固定安装有同一个导热棒，方便热量的导出。

优选的，所述电池本体的顶部开设有第三孔，顶箱的底部开设有第四孔，第三孔和第四孔内固定安装有同一个导管。

优选的，所述支撑板上安装有绕线轮，且连绳与相对应绕线轮的外侧滑动接触，改变连绳运动的方向。

优选的，所述第一弹簧的弹力大于第三弹簧的弹力，第三弹簧的弹力大于第二弹簧的弹力。