[实用新型]一种发动机换热器

说明书

本实用新型公开了一种发动机换热器，包括换热芯，还包括与换热芯连接的进液管、出液管、进气管和出气管，所述进气管远离所述换热芯的管口处安装有分流板，所述分流板沿进气管的轴向开设有若干分流孔，所述分流孔呈格栅状均匀分布。本实用新型使气体能够更加均匀地进入换热芯，使空气在换热芯内分散更加均匀，提高了换热效果和换热效率。

技术领域

本实用新型涉及换热器的技术领域，尤其是涉及一种发动机换热器。

背景技术

换热器是将热流体的部分热量传递给冷流体的设备，又称热交换器，是用来使热量从热流体传递到冷流体，以满足规定的工艺要求的装置，是对流传热及热传导的一种工业应用。

在汽车发动机冷却系统中，常采用冷却液对发动机进行冷却，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常的工作温度运转。吸收了热能后的冷却液经过发动机换热器的换热降温后，继续对发动机进行冷却。

公告号为CN202954877U的中国专利公开了一种发动机小型换热器，包括换热芯、分别设在该换热芯上下侧面的直径相同的进液口和出液管，以及分别设在该换热芯左右侧面的直径相同的进气口和出气口。换热芯为铝制板翅式换热器，换热芯左右侧面间的水平距离大于上下侧面间的垂直距离，进气口和出气口的直径皆大于进液口和出液管的直径。采用这样的结构后，可以得到一种体积小、便于安装使用、可提高汽车采暖效果的发动机小型换热器。

在实际使用的过程中，空气从进气口进入，经过换热芯，从出气口排出。冷却液从进液口进入，在换热芯内流动，从出液管流出。在换热芯内空气和冷却液进行热量交换，进行冷却液的冷却。空气从进气口进入换热芯时，容易存在进气不均匀的情况，使空气在换热器内分散不均匀，影响换热器的换热效果和换热效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机换热器，使气体能够更加均匀地进入换热芯，使空气在换热芯内分散更加均匀，提高了换热效果和换热效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种发动机换热器，包括换热芯，还包括与换热芯连接的进液管、出液管、进气管和出气管，所述进气管远离所述换热芯的管口处安装有分流板，所述分流板沿进气管的轴向开设有若干分流孔，所述分流孔呈格栅状均匀分布。

通过采用上述技术方案，空气经过分流板的分流孔，从进气管进入换热芯，分流孔对空气进行分流，使气体能够更加均匀地进入换热芯，气流在换热芯分散更加均匀，提高了换热效果和换热效率。此外，外部空气中的杂质和灰尘容易被带动，进入换热芯内部，影响换热器的使用。分流孔能够阻挡和过滤外部的杂质，减少外部杂质进入换热芯的情况，安全可靠。

本实用新型进一步设置为：所述分流孔的中部设有收缩段。

通过采用上述技术方案，空气经过分流板的分流孔，从进气管进入换热芯，气体通过收缩段时，横截面减小，由于流速与横截面成反比，使气体的流速增大，进一步提高了换热效率和换热效果。

本实用新型进一步设置为：所述分流板围设有第一环板，所述进气管朝向所述分流板的一端设有第二环板，所述第一环板与所述第二环板通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，第一环板与第二环板通过螺栓连接，固定性高的同时，分流板与进气管为可拆卸连接，当需要更换分流板，或者需要将分流板从进气管处取下进行清理时，便于分流板的拆装。

本实用新型进一步设置为：所述分流板远离所述进气管的一侧设有与所述进气管同轴设置的引风管，所述引风管为喇叭状，所述引风管的截面尺寸由靠近所述分流板向远离所述分流板逐渐增大。

通过采用上述技术方案，空气经过引风管、分流板和进气管进入换热芯，进行热量交换。引风管为喇叭状，增加了进风面积，增大了进风量，提高了换热器的换热效率和换热效果。