[实用新型]一种汽车第五横梁上板的加工模具有效
申请号: | 201921819146.3 | 申请日: | 2019-10-28 |
公开(公告)号: | CN210907704U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 黄晶晶 | 申请(专利权)人: | 无锡星尔宇科技有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D35/00;B21D45/02;B21D53/88 |
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地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 第五 横梁 加工 模具 | ||
1.一种汽车第五横梁上板的加工模具,其特征在于:包括第一模具组(1)和第二模具组(2),所述第一模具组(1)包括第一上座(12)、固定安装于第一上座(12)的第一凸模(11)、与第一凸模(11)配合冲压出中间位置拱起呈桥型的主板(101)的第一凹模(13)和用于安装第一凹模(13)的第一下座(14);所述第二模具组(2)包括第二上座(22)、固定安装于第二上座(22)的第二凸模(21)、与第二凸模(21)配合冲压出主板(101)两侧翻边(102)的第二凹模(23)以及用于安装第二凹模(23)的第二下座(24)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车第五横梁上板的加工模具,其特征在于:所述第一凹模(13)和第二凹模(23)位于工件(10)的两侧固定设有定位块(6)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车第五横梁上板的加工模具,其特征在于:所述第一凹模(13)和第二凹模(23)均包括有用于方便脱模的顶出件(3),所述顶出件(3)下方设有用于驱动顶出件(3)沿竖直方向运动的驱动组件(4)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车第五横梁上板的加工模具,其特征在于:所述顶出件(3)两端均设有导向板(5),所述导向板(5)固定连接于对应的第一下座(14)和第二下座(24),所述导向板(5)朝向顶出件(3)的一侧沿竖直方向开设有滑槽(51),所述顶出件(3)滑动连接于滑槽(51)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车第五横梁上板的加工模具,其特征在于:所述第一上座(12)与第一下座(14)之间、第二上座(22)和第二下座(24)之间设有用于在工件(10)冲压成型后进行限位的限位柱,所述限位柱包括两个柱单元(8),所述两个柱单元(8)分别固定安装于第一上座(12)和第一下座(14)、第二上座(22)和第二下座(24)上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车第五横梁上板的加工模具,其特征在于:所述第一下座(14)和第二下座(24)上端面固定设有导柱(7),所述第一上座(12)和第二上座(22)对应固定设有导套(71),所述导柱(7)穿设且滑动连接于导套(71)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车第五横梁上板的加工模具,其特征在于:所述第一上座(12)和第二上座(22)两侧对称固定设有若干用于方便移动第一上座(12)和第二上座(22)的施力块(9),所述施力块(9)露出于第一上座(12)和第二上座(22)外的一端沿其周向开设有吊槽(91)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车第五横梁上板的加工模具,其特征在于:所述第二凸模(21)内穿设有若干预抵紧杆(211),所述预抵紧杆(211)远离工件(10)的一端固定连接有弹性件(212),所述弹性件(212)远离预抵紧杆(211)的一端固定安装于第二上座(22)。
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