[实用新型]充电器及无人设备有效
申请号: | 201921825790.1 | 申请日: | 2019-10-28 |
公开(公告)号: | CN210669578U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 温海军 | 申请(专利权)人: | 广州极飞科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H05K7/20;B60L53/16 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 张洋 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电器 无人 设备 | ||
本实用新型的实施例提供了一种充电器及无人设备,涉及充电器技术领域。充电器包括壳体、散热风扇、导风壳体以及多个散热鳍片,壳体内形成有用于安装充电模块的安装腔室;散热鳍片与壳体连接且位于壳体远离安装腔室的一侧,相邻的两个散热鳍片之间形成散热通道;导风壳体安装于壳体,导风壳体包括本体以及导流板,本体具有导风通道以及位于导风通道两端的进风口以及出风口,出风口朝向散热通道,散热风扇安装于进风口,且用于朝向导风通道吹风,以使流体流向出风口;进风口的覆盖面积小于出风口的覆盖面积,导流板与本体连接且位于导风通道内,导流板用于使进入导风通道内的流体通过出风口均匀地流向所有的散热通道内。该充电器的散热效果较佳。
技术领域
本实用新型涉及充电器技术领域,具体而言,涉及一种充电器及无人设备。
背景技术
充电器,用于将供电装置的电能充入待充电装置中,例如,将汽车的车载电池的电能或家用电网的电能充入无人机的电池中,或者将无人机的电池的电能充入另一个无人机的电池中。
相关技术中的充电器存在散热效果不佳的技术缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的包括,例如,提供了一种充电器,其能够实现较佳的散热效果。
本实用新型的目的还包括,提供了一种无人设备,其能够实现较佳的散热效果。
本实用新型的实施例可以这样实现:
本实用新型的实施例提供了一种充电器,其包括壳体、散热风扇、导风壳体以及多个散热鳍片,所述壳体内形成有用于安装充电模块的安装腔室;
所述散热鳍片与所述壳体连接且位于所述壳体远离所述安装腔室的一侧,相邻的两个所述散热鳍片之间形成散热通道;
所述导风壳体安装于所述壳体,所述导风壳体包括本体以及导流板,所述本体具有导风通道以及位于所述导风通道两端的进风口以及出风口,所述出风口朝向所述散热通道,所述散热风扇安装于所述进风口,且用于朝向所述导风通道吹风,以使流体流向所述出风口;
所述进风口的覆盖面积小于所述出风口的覆盖面积,所述导流板与所述本体连接且位于所述导风通道内,所述导流板用于使进入所述导风通道内的所述流体通过所述出风口均匀地流向所有的所述散热通道内。
可选地,所述导流板为平板,所述散热风扇为轴流风扇,所述导流板相对于所述散热风扇的吹风方向倾斜设置。
可选地,所述导流板的一端延伸至所述进风口,以将所述进风口分隔成第一子进风口以及第二子进风口;所述导流板的另一端延伸至所述出风口,以将所述出风口分隔成第一子出风口以及第二子出风口,所述导流板将所述导风通道分隔成第一子导风通道以及第二子导风通道;所述第一子进风口通过所述第一子导风通道与所述第一子出风口连通;所述第二子进风口通过所述第二子导风通道与所述第二子出风口连通;
所述第一子进风口的覆盖面积小于所述第二子进风口的覆盖面积;
所述第一子出风口的覆盖面积小于所述第二子出风口的覆盖面积。
可选地,所述导风壳体还包括分隔板,所述导风通道的数量为两个,两个所述导风通道由所述分隔板分隔,所述散热风扇的数量也为两个,两个所述散热风扇分别安装于对应的两个所述进风口。
可选地,所述充电器还包括散热部,所述散热部包括第一散热部以及第二散热部,所述第一散热部和所述第二散热部间隔设置,所述第一散热部和所述第二散热部均与所述壳体连接且位于所述壳体远离所述安装腔室的一侧;其中,所述第一散热部以及所述第二散热部均为中空结构;
所述散热鳍片位于所述第一散热部和所述第二散热部之间。
可选地,多个所述散热鳍片沿所述第一散热部到所述第二散热部的方向间隔设置。
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