[实用新型]一种汽车轮毂加工用钻孔设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂加工用钻孔设备，包括底座和固定板，所述底座的内部设置有减震机构，且减震机构包括第一滑槽、第一滑块、连接杆和第一弹簧，所述固定板的内部固定连接有第一电机，且第一电机的转轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有螺纹管，且螺纹管的顶部固定连接有夹板，所述底座的顶部固定连接有支撑板。本实用新型通过设置底座，达到对固定板支撑的效果，通过减震机构，达到对固定板减震的效果，通过第一电机，达到带动螺纹杆旋转的效果，通过螺纹杆和螺纹管，达到带动夹板移动的效果，通过夹板，达到对轮毂固定的效果，该钻孔设备可对轮毂进行固定，而且减震效果好，方便人们进行使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂加工设备技术领域，具体为一种汽车轮毂加工用钻孔设备。

背景技术

轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗的说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓（制动盘）、轮盘和半轴的重要零部件，在对汽车轮毂进行加工时，需要使用钻孔设备，而现有的钻孔设备不方便对轮毂进行固定，而且减震效果差，从而影响人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂加工用钻孔设备，具备可对轮毂进行固定，而且减震效果好的优点，解决了钻孔设备不方便对轮毂进行固定，而且减震效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂加工用钻孔设备，包括底座和固定板，所述底座的内部设置有减震机构，且减震机构包括第一滑槽、第一滑块、连接杆和第一弹簧，所述固定板的内部固定连接有第一电机，且第一电机的转轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有螺纹管，且螺纹管的顶部固定连接有夹板，所述底座的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有气缸，且气缸的底部固定连接有第二电机，所述第二电机的转轴固定连接有钻杆。

优选的，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部通过转轴活动连接有连接杆，且连接杆的顶部通过转轴与固定板活动连接，所述第一滑槽的内部固定连接有第一弹簧，且第一弹簧远离第一滑槽内壁的一端与第一滑块固定连接。

优选的，所述固定板的两侧均固定连接有第二滑块，所述底座的表面开设有第二滑槽，且第二滑块与第二滑槽滑动连接，所述固定板底部的两侧均固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的底部与底座固定连接。

优选的，所述固定板顶部的中心处固定连接有插杆，所述固定板顶部的两侧均开设有通孔，且夹板位于通孔的内部。

优选的，所述螺纹管的底部固定连接有第三滑块，所述固定板的表面开设有第三滑槽，且第三滑块与第三滑槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底座，达到对固定板支撑的效果，通过减震机构，达到对固定板减震的效果，通过第一电机，达到带动螺纹杆旋转的效果，通过螺纹杆和螺纹管，达到带动夹板移动的效果，通过夹板，达到对轮毂固定的效果，通过气缸、第二电机和钻杆，达到钻孔的效果，该钻孔设备可对轮毂进行固定，而且减震效果好，方便人们进行使用。

2、本实用新型通过第二滑块和第二滑槽，达到辅助固定板移动的效果，避免固定板出现晃动的状况，通过第二弹簧，达到对固定板支撑的效果，可增加减震的效果，通过插杆，达到对轮毂固定的效果，通过通孔，方便夹板进行移动，避免夹板出现无法移动的状况，通过第三滑块和第三滑槽，达到辅助螺纹管移动的效果，避免螺纹管出现移动过多的状况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型减震机构示意图。