[实用新型]一种滑板车结构

说明书

本实用新型涉及一种滑板车结构，其包括：前滑轮、后滑轮、滑板板面、第一调距板、第二调距板，前滑轮、后滑轮设置于滑板板面下方，滑板板面的两端设置有滑道，第一调距板与前滑轮相连接，第二调距板与后滑轮相连接，第一调距板与第二调距板能够分别沿着滑道滑动。本实用新型提供的滑板车结构，可以通过调整前后滑轮间距离的方式控制滑板的转弯半径，为广大的滑板爱好者提供一种全新的滑板体验。

技术领域

本实用新型涉及滑板车，尤其是涉及一种滑板车结构。

背景技术

目前，市场中的的滑板前后滑轮之间的距离固定，不能调整滑板转弯半径，为滑板使用者提供的体验感不强。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种通过调整滑轮间距的方式，来控制滑板的转弯半径的滑板车结构。

本实用新型提供的一种滑板车结构，包括：前滑轮、后滑轮、滑板板面、第一调距板、第二调距板，前滑轮、后滑轮设置于滑板板面下方，滑板板面的两端设置有滑道，第一调距板与前滑轮相连接，第二调距板与后滑轮相连接，第一调距板与第二调距板能够分别沿着滑道滑动。

更进一步地，第一调距板与第二调距板上设置有凸起，滑板板面的滑道上设置有凹槽。

更进一步地，凹槽沿着滑板板面的滑道长度方向设置，凹槽之间的距离可以相等，也可以不相等。在滑板板面两端中间位置均设置有调节滑轮组间距的装置。滑板板面边缘自身设置有凹槽，调距板上设置的凸起与凹槽相配合，通过螺丝固定调距板与滑板板面的移动距离，滑板使用者可以手动调节滑板前后滑轮的间距，以便调整滑板的转弯弧度，为滑板使用者带来更加舒适的体验感。

更进一步地，滑板板面上设置有若干镂空槽，镂空槽的形状为三角形、五边形、六边形中的其中一种或者其中几种组合。当然，镂空槽的形状也可以是其他形状。滑板结构不再使用传统的多层压板技术，而是采用模具形成一体式的滑板板面，同时，滑板板面设置有镂空槽，一种或多种形状的镂空槽组合在一起，以此减轻滑板的自身重量。

更进一步地，还包括防滑件，防滑件设置于滑板板面的镂空槽上。防滑件设置于滑板板面镂空槽处，提高了防滑效果，避免滑板使用者因所穿的鞋而产生滑倒等情况。

更进一步地，还包括防滑条，防滑条设置于滑板板面中间位置处。

更进一步地，滑板板面采用合金材料或碳纤维材料，合金材料可以选用铝合金材料或镁合金材料。滑板板面采用合金材料或者碳纤维材料，增加了滑板板面的承受能力，避免了传统木质板面容易断裂的情况。

更进一步地，前滑轮与后滑轮均采用双驱轮毂。通过选用双驱轮毂，控制滑板更加灵活。

本实用新型的有益效果有：

本实用新型提供了一种滑板车结构，其包括：前滑轮、后滑轮、滑板板面、第一调距板、第二调距板，前滑轮、后滑轮设置于滑板板面下方，滑板板面的两端设置有滑道，第一调距板与前滑轮相连接，第二调距板与后滑轮相连接，第一调距板与第二调距板能够分别沿着滑道滑动。本实用新型提供的滑板车结构，可以通过调整前后滑轮间距离的方式控制滑板的转弯半径，为广大的滑板爱好者提供一种全新的滑板体验。

附图说明

图1是本实用新型实施例的示意图；

图2是本实用新型实施例的分解示意图；

图3是滑板板面的示意图；

图4是图3中A区域的放大示意图；

图5是调距板的示意图。

附图标记：防滑条1，防滑件2，第一调距板3，第二调距板4，滑板板面5，前滑轮6，后滑轮7，凹槽8，凸起9。

具体实施方式