[实用新型]车门外板自动上件设备

说明书

本实用新型提供一种车门外板自动上件设备，包括基板、推料机构、位于推料机构上的测距感应器、位于基板底部的接料装置和设于基板顶部的夹紧气缸装置、限位块组，所述接料装置、夹紧气缸装置与所述基板连接，所述限位块组通过三相可调连接块与夹紧气缸装置固定连接，且所述推料机构、接料装置和夹紧气缸装置接收所述测距感应器的信号并分别通过驱动电机控制，车门外板通过所述推料机构推进后设于所述接料装置和所述限位块组之间。

技术领域

本实用新型涉及车门焊接生产工艺领域，特别涉及一种车门外板自动上件设备。

背景技术

轿车白车身车门总成一般由车门外板、车门内板及加强板、门窗框、门玻璃导槽、防撞杆(板)、门铰链、门锁安装板等组成。

目前，汽车焊装车间车门线上，车门外板都是人工将外板件从装具上取出后放置到手动夹具台上，机器人过来抓取到涂胶位进行涂胶，而后与车门外板加强板焊接。目前，车门焊装线上的车门外板上件工位采用的是纯人工上件，耗费人力，自动化程度不高。因此，需对现有技术加以改进。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种车门外板自动上件设备，具备整体结构坚实耐用、可实现基本自动化，

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种车门外板自动上件设备，包括基板、推料机构、位于推料机构上的测距感应器、位于基板底部的接料装置和设于基板顶部的夹紧气缸装置、限位块组，所述接料装置、夹紧气缸装置与所述基板连接，所述限位块组通过三相可调连接块与夹紧气缸装置固定连接，且所述推料机构、接料装置和夹紧气缸装置接收所述测距感应器的信号并分别通过驱动电机控制，车门外板通过所述推料机构推进后设于所述接料装置和所述限位块组之间。

进一步的改进在于，所述接料装置上设有第一接料卡槽和第二接料卡槽，所述第一接料卡槽和第二接料卡槽分别通过三相可调连接块固定安装在基板上。

进一步的改进在于，所述夹紧气缸装置包括第一夹紧气缸、第二夹紧气缸、第三夹紧气缸和第四夹紧气缸，所述限位块组包括第一限位块、第二限位块、第三限位块和第四限位块，所述第一限位块、第二限位块、第三限位块和第四限位块分别通过三相可调连接块固定安装在第一夹紧气缸、第二夹紧气缸、第三夹紧气缸和第四夹紧气缸上。

如上所述，本实用新型的车门外板自动上件设备，具有以下有益效果：

本实用新型结构简单、使用方便，可以有效降低焊装车门劳动强度；可有效提升装配节拍，并可提升总装装配效率；本发明提供的方案同时可多车型共用；具备整体结构坚实耐用、可实现基本自动化，并且此套装置可实施性强、通用性好的特点。

附图说明

图1显示为本实用新型车门外板自动上件设备的结构示意图。

元件标号说明：

基板1、第一接料卡槽2、第二接料卡槽3、第一限位块4、第二限位块5、第三限位块6、第四限位块7、第一夹紧气缸8、第二夹紧气缸9、第三夹紧气缸10、第四夹紧气缸11。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。