[实用新型]一种用于超长混凝土结构的诱导缝模具有效
申请号: | 201921917545.3 | 申请日: | 2019-11-07 |
公开(公告)号: | CN211690454U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 张鹏飞;张玉 | 申请(专利权)人: | 中建八局第二建设有限公司 |
主分类号: | E02D29/16 | 分类号: | E02D29/16;E04G13/00 |
代理公司: | 济南信达专利事务所有限公司 37100 | 代理人: | 冯春连 |
地址: | 250014 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 超长 混凝土结构 诱导 模具 | ||
本实用新型公开一种用于超长混凝土结构的诱导缝模具,涉及建筑施工技术领域,包括至少一个模具本体,模具本体包括外壳、模板、驱动机构;模板包括第一半壳体和第二半壳体,第一半壳体的底面下压第二半壳体的底面且侧面卡接形成无盖方形壳体;模板向上伸入外壳内部且模板的四个外侧壁相对滑动接触外壳的四个内侧壁;驱动机构的动力输出端向下伸入外壳,驱动机构穿过第一半壳体并螺纹连接第二半壳体,驱动机构转动时驱动模板伸出或缩回外壳内部。使用时,调整模具本体的模板深度后,将模具固定于其他模板,灌注混凝土后形成诱导缝。本实用新型解决了诱导缝施工完成后不易拆卸、加固歪斜以及模具无法周转以及施工中诱导缝深度的调节的问题。
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域,具体的说是一种用于超长混凝土结构的诱导缝模具。
背景技术
诱导缝,就是在结构中通过适当减少钢筋对混凝土的约束等方法在混凝土结构中设置的易开裂的部位,通俗的说就是在结构中通过断开结构钢筋等措施设置,人为的诱导混凝土结构在预定位置开裂来释放内力,免于在其他部位开裂保证结构安全的一种施工技术措施。
随着城市建设的发展,土地资源日益紧缺,越来越多的超长建筑出现,例如超长地下室、地铁站、地下车站,地下管廊。为确保这些超长建筑不出现裂纹,为防止结构开裂进行诱导缝设计,常规诱导缝在施工中往往采用木条等传统方式充当模具,会出现后期不能拆除、加固歪斜等问题,造成诱导缝起不到预期效果,同时模具也不能达到重复利用,造成浪费。
发明内容
本实用新型针对目前技术发展的需求和不足之处,提供一种用于超长混凝土结构的诱导缝模具。
本实用新型的一种用于超长混凝土结构的诱导缝模具,解决上述技术问题采用的技术方案如下:
一种用于超长混凝土结构的诱导缝模具,包括至少一个模具本体,模具本体包括外壳、模板、驱动机构;
模板包括第一半壳体和第二半壳体,第一半壳体的底面下压第二半壳体的底面,第一半壳体与第二半壳体的侧面无缝卡接形成顶面无盖的方形壳体;
外壳为底部无底的方形壳体;
模板向上伸入外壳内部,且模板的四个外侧壁相对滑动接触外壳的四个内侧壁;
驱动机构的动力输出端向下伸入外壳,驱动机构伸入外壳的端部继续穿过第一半壳体的底面并螺纹连接第二半壳体的底面,驱动机构转动时驱动模板向下伸出或向上缩回所述外壳内部。
可选的,驱动机构包括固定连接于外壳内部的支架,还包括设置在支架和外壳之间的锥齿轮、第一齿轮、第二齿轮;
锥齿轮的轴平行于模板长度方向,锥齿轮的轴向外穿过支架且与外壳通过轴承连接;
第一齿轮向上穿出外壳且与外壳通过轴承固定,第一齿轮与锥齿轮外啮合连接;
第二齿轮的轴向下穿过支架且与支架通过轴承固定,所述第二齿轮的轴继续向下穿过第一半壳体并螺纹连接第二半壳体,第二齿轮与锥齿轮外啮合连接。
进一步,所述模具本体有至少两个时,锥齿轮的轴一端开设方形孔,锥齿轮的轴另一端设有方形凸起;
相邻两个模具本体沿着模板长度方向放置时,一个模具本体中锥齿轮的方形凸起配合伸入相邻模具本体中锥齿轮的方形孔,使得相邻两个模具本体的锥齿轮同步转动,且使得相邻两个模具本体的相对侧面对接接触。
可选的,驱动机构包括螺纹轴,螺纹轴穿过外壳且与外壳顶面通过轴承固定,螺纹轴内置于外壳的端部向下螺纹穿过第一半壳体的底面并螺纹锁紧于第二半壳体的底面。
进一步,模具本体有至少两个时,螺纹轴的轴壁还设有多个凹槽;
驱动机构还包括齿轮组,齿轮组可拆卸连接于外壳上;齿轮组的齿轮与螺纹轴的凹槽外啮合连接;
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